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因為小區“狹長”的地形，以及僅有一個出入口和一條狹窄的通道，導致了人車混行、出行不便，這對楊浦區政立路711弄的居民而言，有不小的困擾，而在小區北面加開一個門，成為了絕大部分居民的心愿。可是，“心愿”說了2年也沒有實質性進展，好不容易在今年有了方案，可是到底打開一個通車的大門，還是僅通行人的小門，又一次難倒了眾人……

(資料圖片僅供參考)

居民：小區狹長希望北面加開一扇門

由于小區只有南面一個正門，為了出行更加方便，楊浦區政立路711弄的居民盼望在小區北面開通一個后門的愿望，已經持續了多年。

政立路711弄小區作為上海最早的一批商品房，竣工至今已經26年有余，其“狹長”的小區規劃為居民們帶來了諸多不便。

我們小區長300米，寬50米，只有一根主干道，汽車、電動車、行人都要從這里進出。”

小區居民鄧先生表示，這條主干道上，有一半被劃成停車位，另一半人車混行，安全隱患很大。

一旦有車子經過，居民們不僅要小心避讓，有時候還要站上綠化帶，才能避開來往的車輛，這對老人、小孩而言，更加危險。

“消防車、救護車進到我們小區肯定很不方便。”鄧先生直言，碰到早晚高峰期的時候，小區里更是堵得一塌糊涂，回家的、出門的，都擠在一條車道上，萬一碰上緊急事件，救護車和消防車根本沒法快速進入小區。

為了盡量減少人車混行帶來的風險，鄧先生和絕大部分居民一樣，都希望在小區北面加開一扇大門，這樣車子就能做到單向通行，南門進北門出，既緩解了汽車通行的壓力，又為居民出行提供了便利。

北面還造了綠地、幼兒園，我們去菜場還更方便。”

鄧先生說，雖然小區長300米左右，但是住在小區北面的居民，要去北面的菜市場，就得步行近一公里的路程，而且小區本就缺乏健身鍛煉的器材，如今小區北面新修了綠地，如果能開一扇北門，那么大家飯后活動散步也有了新的去處。

從2021年開始，鄧先生以及其他幾位業主開始向小區業委會、居委會以及新江灣城街道等部門反映加開北門的事宜，但是收到的反饋卻并不多。

直到今年，小區里籌備開通北門的自治小組成立，并商討了多個方案，于近日在小區宣傳欄里進行公示。

但是在鄧先生看來，這個公示的方案，有許多不足之處。

根據公示的方案顯示，施工隊僅在小區北面的角落位置，加開一扇一米多寬的小門，可供兩人并排步行出入。

“為什么不能開一扇大門呢？”鄧先生說，小區總共340多戶居民，住著一千多人，開一扇大門對小區的應急和通行都有益處，他不明白為什么沒有制定一個開通大門的方案。

近日，周到幫辦記者來到政立路711弄小區，在小區北面看到一堵2米多高的圍墻，圍墻墻面已經變得斑駁，有多處墻皮脫落的痕跡。

鄧先生介紹，小區北面圍墻年久失修，如果能乘著加開北門的機會，將圍墻改建成能夠透綠的開放式柵欄圍墻，那么對整個小區的采光，以及居民的幸福指數都能有不小的提升。

“我給業委會、居委提了建議，但是沒有后文了。”鄧先生無奈說道。

居委：業委會換人耽擱了推進時間

6月29日上午，記者來到了政立路第一居委會，居委書記朱莉告訴記者，在2021年底，居委會確實收到了居民的訴求，希望加開北門，而居委也在第一時間將情況上報給了新江灣城街道。

2021年底，當時的業委會主任去國外了，遞交了辭職信，還有一位委員搬出小區了，所以業委會總共只剩3人。”

朱莉書記表示，由于業委會人手有限，想要推進加開北門的事宜，肯定離不開業委會的工作，所以因此耽擱了一段時間。

此屆業委會任期結束時間是今年年底，在和街道相關部門協商后，居委決定申請小區業委會提前換屆，這樣新的業委會班子組建后，就能盡快展開加開北門的工作，可是因為疫情的原因，業委會換屆也被延后了時間。

直到今年年初，在向街道提交了相關材料后，經業委會內部推薦，業委會副主任胡海林轉為主任，與剩下了兩位委員繼續開展業委會工作。

開北門的方案我們討論太多次了，也修改了很多次。”

朱莉書記說，加開北門是大多數居民的愿望，所以在業委會成立后，就立即組建了8人自治小組，商討加開北門的一切事宜。

今年4月，經過楊浦區綠化部門和規劃部門的指導，以及街道自治辦、管理辦等部門的參會，最終決定只在北面加開一扇小門，并對圍墻進行加固。

至于為什么不是加開能通車的大門？業委會主任胡海林告訴記者，這種方案他們也設計過，但是被審批部門退回，經過多次修改，才呈現出了最終的開小門方案。

目前，加開小門的方案剛剛結束公示階段，居委會也收到了鄧先生等居民提出的一些建議，接下來，居委會和業委會將居民意見上報至街道，確定是否需要修改方案，下一步就將召開業主大會，然后進行每家每戶的意見征詢，盡早開通北門。

街道：圍墻外是綠地建議通人不通車

為了弄清政立路711弄小區為什么不能加開北面大門，幫辦記者聯系上了新江灣城街道管理辦的工作人員，對方表示，由于小區北面是公共綠地，而不是機動車道，綠化市容部門建議不要占用太多綠地，因此才有了只加開小門的方案。

“我們甚至都不建議居民騎電瓶車出入，最好是步行。”街道管理辦人員稱，針對此類老小區，即便圍墻外不是綠地，也不建議加開通車的邊門，這也是出于安全角度的考量。

此外，由于政立路711弄小區屬于老商品房，維修基金和公共收益都不多，開通北門至少需要10萬元的費用，僅憑這部分資金沒法完成開門的工程。

為此新江灣城街道還特地申請了5萬元的黨建經費，加上小區的公共收益，以及居民自愿的愛心捐款，才能湊齊加開北門的費用。

如果要透綠的話，費用還會成倍增加，因為圍墻要全部拆除，然后重新建造。”

該工作人員表示，考慮到圍墻的安全，方案中還要求對圍墻的承重柱進行加固，然后重新粉刷，保證圍墻整體的美觀。

對于少部分不太理解這個方案的居民，街道管理辦的工作人員表示會繼續做解釋工作，爭取早日完成居民出行便利的愿望。

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