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截至1月13日記者發稿，4家A股上市險企發布了2022年年度保費(注：文中保費皆指原保險保費收入)數據，呈現“兩增兩降”。同時，銀保監會最新發布的數據顯示，2022年前11個月，保險行業共實現保費收入約4.37萬億元，按可比口徑同比增長4.95%。從2023年的行業發展趨勢看，業內人士對財險行業繼續保持樂觀，同時期待人身險行業的邊際改善。從資本市場來看，保險股近期迎來了“跨年紅”行情。

從上市險企的情況看，2022年，中國人保取得保費收入6191.58億元，同比增長6.56%；中國平安取得保費收入7691.4億元，同比增長1.16%；中國人壽取得保費收入6152億元，同比下降0.78%；新華保險取得保費收入1630.99億元，同比下降0.23%。

從全行業來看，2022年前11個月，人身險公司實現保費收入3.01萬億元，同比增長3.09%，11月份當月保費收入同比增長4.65%。

年底往往是人身險公司沖刺第二年開門紅業績的關鍵時期，當年11月份和12月份的保費收入不會出現大幅增長，因此，業界更加關注保險公司第二年“開門紅”的情況。對2023年的人身險開門紅，業界人士大多持“樂觀”和“謹慎樂觀”兩種觀點。海通證券分析師孫婷認為，預計受其他類別資產收益率下降的影響，保險儲蓄類產品相對吸引力提升，短期年金銷售或實現較高增長。

清華大學五道口金融學院中國保險與養老金研究中心負責人朱俊生表示，對2023年開門紅持“謹慎樂觀”態度，在不確定的經濟變局中，保險可以提供確定性保障，同時，預定利率所帶來的確定性保障凸顯了養老保險產品作為防御性資產的優勢，獲取安全、穩定被動收入及現金流，且市場環境有利于儲蓄型保險產品的銷售，這些是人身險行業面臨的利好因素。不過行業發展也面臨一些挑戰，例如此前疫情對家庭和企業的沖擊，以及放開疫情防控后經濟生活也面臨一些不確定性。

同時，去年前11個月，全行業財險公司實現保費收入1.36萬億元，同比增長9.32%，11月當月保費收入同比增長2.57%。

整體來看，財險公司去年前11個月保費收入增長速度遠高于人身險公司，同時，由于去年車輛出行減少，財險賠付率也得到改善，整體經營好于預期。對2023年財產險的發展，瑞士再保險中國原總裁兼瑞再北分原總經理陳東輝預計，財險業將迎來繁榮局面，業務增速可能超預期，尤其是家財險的發展將非常引人注目，目前在保費增速上已經有所體現。數據顯示，去年前11個月家財險保費同比增長55.4%，居財險業各險種之首。光大證券分析師王一峰表示，車險具有剛性消費特征，且新能源車滲透率仍然較低；非車險業務占比持續提升，正成為財險重要支柱。預計2023年，車險與非車險業務有望保持較好增長態勢，不過隨著疫情防控放開，車輛出行正?；纫蛩乜赡茉谫r付端帶來一定壓力。

從保險股的市場表現來看，東方財富Choice數據顯示，自2022年11月1日至昨日，A股保險板塊(申萬二級行業分類)指數上漲了42.8%，“跨年紅”行情十分明顯。東吳證券分析師胡翔、葛玉翔等認為，資產端底部反轉是短期估值修復的核心，隨著經濟修復的預期升溫，疊加寬信用效果逐步顯現，長端利率與權益市場有望迎來共振向上催化，邊際向好的內外部環境賦予估值彈性。王一峰表示，人身險公司隨著銷售隊伍質態不斷提升、銀保渠道貢獻規模增量的同時推動躉交業務逐漸向期交轉變，新業務價值(NBV)已呈現出邊際改善趨勢。

值得注意的是，自2022年以來，保險公司回購股份、公司股東增持股份，也給市場傳遞了信心。例如，近期，華寶投資使用自有資金合計增持新華保險H股股份3132.8萬股。增持后，中國寶武及其一致行動人、全資控股子公司華寶投資合計持有新華保險股份比例從12.09%增至約13.09%。同時，友邦保險持續推進100億美元的回購計劃，自2022年3月21日至2023年1月12日，累計回購176次，合計回購約3.86億股，296.79億港元。

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