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【資料圖】

●錦繡隧道是成自宜高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，全長3655米，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高

●參建單位研制打造了我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”

●成自宜高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時(shí)左右

12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路（簡稱“成自宜高鐵”）錦繡隧道施工現(xiàn)場，我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”破土而出，標(biāo)志著錦繡隧道實(shí)現(xiàn)貫通。至此，成自宜高鐵全線隧道均貫通，為年底全線鋪軌、明年通車運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建。隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長2620米。隧道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質(zhì)覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

中鐵十四局成自宜高鐵項(xiàng)目盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人閆寧浩介紹，為安全快速推進(jìn)錦繡隧道工程建設(shè)，參建單位共同研制打造了我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號”。“錦繡號”總長135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構(gòu)機(jī)刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。

“采用盾構(gòu)機(jī)施工具有開挖和襯砌更加安全，掘進(jìn)速度快，不影響地面交通、地下管線等設(shè)施，施工中沒有噪音和擾動(dòng)等特點(diǎn)。”閆寧浩說，經(jīng)過14個(gè)月不間斷掘進(jìn)，錦繡隧道順利貫通。隨著全線隧道的貫通，成自宜高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，計(jì)劃今年底全線鋪軌，預(yù)計(jì)明年底實(shí)現(xiàn)建成通車。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。高鐵建成通車后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時(shí)左右，將對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。（四川日報(bào)全媒體記者 王眉靈）

標(biāo)簽： 成自宜高鐵