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4月4日，比亞迪襄陽產業園投產第10條生產線，全力沖刺上半年安裝16條產線。該園區全部投產后，可滿足年產60萬輛新能源汽車裝配，年產值達140億元。

與此同時，投資216億元的吉利硅谷等一批重大項目也在加快推進。

(資料圖)

搶占新賽道，注入新動能。襄陽聚焦汽車產業轉型和新能源材料產業發展“兩大重點”，全力打造“144”產業集群，進一步提升產業競爭力。

去年，襄陽實現地區生產總值5827.8億元，從全國百強城市第49位升至第45位，首次躋身全國地級市20強、中部非省會城市第一位。

“力爭2025年地區生產總值達到8000億元！”站上新起點，襄陽市委擘畫了未來3年發展新藍圖，打造萬億工業強市和“宜居韌性智慧綠色人文”現代化I型大都市，推動襄陽都市圈高質量發展。

沖刺工業總產值過萬億

今年一季度，襄陽市圍繞23條產業鏈精準招商，簽約億元以上項目400余個，合同投資額超3000億元，其中百億級項目6個，實現開門紅。

“招商引資是實現產業升級、動能轉換的關鍵抓手。”襄陽市委相關負責人介紹，去年，該市新開工項目814個、總投資5935億元，這些延鏈、補鏈、強鏈項目頻頻發力，為在全國百強城市中進位提供了重要支撐。

力爭2025年工業總產值突破萬億元，襄陽吹響了在全國百強城市中繼續進位的新號角。

眼下，東風公司新能源乘用車S31項目馬不停蹄推進，計劃年內量產，年產新能源汽車12萬輛。

全產業鏈謀劃，全產業生態培育。今年以來，襄陽加快比亞迪、東風S31、中車集團新能源公交車和專用車、贛鋒鋰業5GWH儲能電池等重大項目建設，支持惠強隔膜、回天新材、廣州天賜、湖北鋰源等一批全產業鏈新材料企業，開工建設啟成、駱駝、贛鋒等汽車及電池回收項目。

襄陽市提出，力爭2025年全市汽車總產量突破70萬輛，整車和配套產值達4000億元，其中新能源汽車產量突破20萬輛。

堅持資源變產品、產品變產業，依托豐富的磷、鈦、硅等礦產資源和光伏、風能等自然資源，加快實施總投資1300億元的中化學、興發集團、貝瑞特等一批百億級項目，實現從自然資源到高附加值產品再到回收利用全產業鏈布局，打造千億級新能源材料產業集群。

推進“技改提能、制造煥新”行動，用新技術新業態改造提升裝備制造、食品、紡織服裝等傳統優勢產業。

高標準建設東津新區核心區

2月24日，襄江大道全線通車，從樊城區到東津新城中心區的車程由45分鐘縮短至15分鐘。

加快提升中心城市能級，推進以人為核心的新型城鎮化。襄陽市努力打造中心城區“雙300”（面積300平方公里、人口300萬）、擁江而立的“宜居韌性智慧綠色人文”現代化I型大都市。

東津新區是省政府批準設立的全省第一個城市新區，也是襄陽都市圈的核心區。

目前，東津新區概念規劃及核心區8平方公里的“方城”建設規劃基本完成，待向省委、省政府匯報后即啟動。20平方公里建成區基礎設施日趨完善，80平方公里交通路網基本形成。

為聚集人氣，襄陽將中心醫院、襄陽三中、科技館、圖書館、文化藝術中心、華中農業大學及武漢理工大學分校區等優質公共資源布局東津，并即將啟動建設國際會展中心、襄陽職業技術學院新校區。

“高標準建設8平方公里核心區，建設好商貿、金融、文旅、教育、醫療、會展及先進制造業園區等東津新城功能區，實現生產、生活、生態有機統一。”襄陽市政府相關負責人說。

同時，該市還將大力實施以老舊小區改造為重點的城市更新，打造半小時市區通勤圈和15分鐘居民生活圈。加強縣城建設，深入實施擦亮小鎮行動，建設宜居宜業和美鄉村。

做好“交產城”融合文章

縣縣通高鐵和高速公路2條以上，機場航線覆蓋國內主要大城市，小河港區通江達海，客貨運網四通發達……

作為全國性綜合交通樞紐城市，襄陽自古素有“南船北馬”“七省通衢”美譽。該市提出，要變綜合交通優勢為發展勝勢，推進“交產城”融合發展。

去年，襄陽建成通車棗潛高速北段、宜城漢江二橋、河谷漢江大橋，開工呼南高鐵襄荊段和207國道襄陽段改建工程，新集水電站主河床成功截流，雅口樞紐全面建成。引進玉湖集團、浙江傳化等一批大型物流企業，年貨運量增至3億噸，鐵路物流園、公路物流園分別達15個、43個。

今年，該市將進一步織密交通路網，實施襄宜高速、襄陽機場改擴建等工程，開工襄陽至南陽高速，加快小河港疏港鐵路等項目，努力將小河港打造成“漢江航運陽邏港”。

襄陽市政府相關負責人表示，該市將做好樞紐文章，立足“流量”爭“留量”，以交通和物流現代化促進新型工業化和新型城鎮化。

放大“聚人”能力，推動文旅業提質升級，打造全國有吸引力的旅游目的地；提升“聚物”水平，推進物流業降本增效，到2025年主要港區鐵路進港率達100%；補齊“聚財”短板，推動金融業增資擴容；搶占“聚信”先機，推動信息化強基賦能，形成數字經濟、數字城市、數字治理三位一體發展格局。

（湖北日報全媒記者 雷闖）