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(資料圖片僅供參考)

上圖：項目建設(shè)者等體驗乘車。下圖：光谷空軌列車試車，與光谷量子號有軌電車相遇。（湖北日報全媒記者 魏錸 攝）

在空中行駛、可270°觀景的光谷空軌，來了！5月11日，光谷空軌舉行試乘活動，乘客模擬掌紋購票上車，登上這一“流動的空中觀景平臺”，感受全自動無人駕駛的樂趣，全程科技感拉滿。

據(jù)了解，這是我國首條即將投入運(yùn)營的空軌，目前正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行階段。

乘坐光谷空軌時，乘客綁定信息后，可通過按掌紋、刷臉等全新方式進(jìn)出站，出站時自動扣款。車站在國內(nèi)首次使用了安檢、票檢一體機(jī)，方便乘客快速進(jìn)站。

列車采用人工智能技術(shù)，實現(xiàn)了從車輛出庫、啟動、開關(guān)門、正線運(yùn)行到停車、入庫的全程全自動無人駕駛。空氣彈簧等類高鐵減震技術(shù)的應(yīng)用，提高了光谷空軌的平穩(wěn)性和舒適性。

受到廣大網(wǎng)友追捧的觀光一體化設(shè)計，利用空中立體交通優(yōu)勢，兩側(cè)采用大開度玻璃窗戶，地板部分區(qū)域設(shè)置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能。光谷空軌沿光谷生態(tài)大走廊南北向直線布設(shè)，其中一期工程起于九峰山、止于龍泉山，全長10.5公里，6座車站采用科技創(chuàng)新、綠色生態(tài)、荊楚文化的設(shè)計理念，打造“一站一景”。

光谷空軌車輛名稱為“光谷光子號”，列車最高運(yùn)行時速60公里，初期采用兩編組，車長約24米、寬2.5米，最大載客量220余人，可在2至6節(jié)車廂間靈活編組。該線路可與地鐵11號線、光谷有軌電車L2換乘，方便乘客游玩光谷生態(tài)大走廊和沿線風(fēng)光。

據(jù)介紹，空軌具有占地少、與地面交通互不干擾、視野開闊等優(yōu)勢，是一種中低運(yùn)量、綠色低碳的城市軌道交通新制式。

（湖北日報記者張真真、林晶? 通訊員黃策、肖帆）

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