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到2025年汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能150萬輛；產值千億級企業不少于1家、百億級企業不少于10家；打造10款以上具有標識度的新能源與智能網聯汽車和關鍵零部件品牌……近日，武漢經開區出臺新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動方案（2023—2025年），通過實施十大任務，全力提升產業綜合競爭力和區域影響力。

(相關資料圖)

新能源與智能網聯汽車是湖北省突破性發展的五大產業之一。武漢經開區主要負責人表示，作為全省汽車工業的主陣地，武漢經開區將高舉創新發展大旗，以發展新能源與智能網聯汽車為主線，以“雙智”建設為引領，聯動光谷、蔡甸區等周邊區域協同發展，建成產業鏈供應鏈安全高效、核心技術自主可控、產業生態集聚完備、示范應用持續推廣的現代化汽車產業體系，共同打造萬億級汽車產業創新大走廊。

聯動“城市圈”共同發展汽車產業

經過32年發展，武漢經開區已集聚9家整車生產企業，13家整車工廠，整車產能250萬輛，其中新能源汽車產能達146萬輛。2022年，該區整車產量超百萬輛，汽車產業完成產值2482億元，均占武漢市七成以上，輻射帶動周邊區域零部件產業同步發展，以武漢經開區為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業“國家隊”。

根據方案，未來3年，武漢經開區將全力提升汽車產業的首位度，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車，大力發展燃料電池汽車，支持企業開發續航里程長、充電時間短、安全性能高的中高端新能源汽車產品。

同時，聯動“城市圈”，共同發展汽車產業。一方面，統籌考慮車谷、光谷、東西湖區、蔡甸區、江夏區汽車產業協同一體發展，帶動新能源與智能網聯汽車產業鏈上下游企業集聚發展、優勢互補，帶動“武襄十隨”國家級汽車集群加快發展。

另一方面，深化車谷與光谷雙向聯動，重點推動5G通信、人工智能、高精地圖、車規級芯片、北斗導航等領域優勢企業與整車企業構建聯合技術開發、產品協作配套的良性創新生態。

把零部件擺在與整車同樣重要位置

“實施新能源與智能網聯汽車提升行動，武漢經開區將把零部件擺在與整車同樣重要位置，完善汽車產業鏈上下游配套體系，提升本地供應鏈韌性。”武漢經開區主要負責人說。

近年來，面對產業格局調整帶來的機遇，武漢經開區積極引進培育汽車核心零部件制造企業，推動汽車產業穩鏈補鏈強鏈。武漢經開區經信局介紹，近3年，該區每年新進規零部件企業40家至50家，普遍具備新能源與智能網聯汽車配套能力。目前，全區已擁有汽車零部件企業1200多家，形成了“電池+軟件+芯片+傳統零部件”的完整布局。

根據方案，未來3年，武漢經開區將加快補齊產業鏈薄弱環節，瞄準京津冀、長三角、大灣區進行產業銜接、開展海外招商引資，力爭到2025年引進100億元以上新能源與智能網聯汽車產業鏈項目2個、50億元以上重大汽車類項目5個、億元以上產業鏈關鍵配套項目20個，努力實現百億汽車零部件企業零的突破。同時，壯大核心零部件相關企業，實現核心部件本土配套，打造全國具有影響力的汽車零部件企業集群。

此外，該區還將實施零整比提升計劃，鼓勵引導企業加快智能化改造，打造未來工廠建設四級梯隊，支持汽車產業鏈企業加入汽車供應鏈數字平臺，做大做強做優區域汽車產業供應鏈體系，力爭2025年汽車零整比達到0.8∶1以上。

高水平建設武漢智能汽車軟件園

隨著“軟件定義汽車”趨勢的不斷深入，全球汽車產業加速智能化轉型。作為“中國車谷”的武漢經開區，迅速搶抓機遇，以汽車軟件產業為突破口，高水平規劃建設武漢智能汽車軟件園，開辟發展新賽道。

根據方案，1平方公里的武漢智能汽車軟件園，將以東軟集團、中國電子云等龍頭企業為引領，打造“軟件引領、芯片支撐、生態共享”的專業型、科技創新型主題園區，吸引一批領軍型、高成長型軟件企業和車規級芯片、核心硬件創新研發企業，強化智能汽車創新鏈，高質量構筑武漢智能汽車軟件芯片創新的主陣地。

“我們將以‘十年磨一劍’的定力推動科技和產業創新，不斷以新技術培育新產業、引領產業升級。”武漢經開區主要負責人表示，武漢經開區還將支持東風公司組建車谷實驗室，漢南經濟開發區創建省級高新區。發揮車谷產業發展基金引領帶動作用，圍繞重點產業引育一批創新項目，布局一批新型研發機構，支持未來技術創新研究院和武漢中科先進院加快發展。推進華科大軍山校區、武漢理工大“三院”如期開學，推動人才資源、人才結構持續優化。

湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云

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