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2023年春運即將結束，一列列動車組承載著旅客風馳電掣般地駛向不同的方向，在動車組高速運行的背后有一個“超強大腦”在精準指揮著它們，這個“超強大腦”就是高鐵調度指揮中心。

在位于鐵路網中心樞紐的河南鄭州，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州電務段高鐵調度維護工區的9名年輕女工承擔著高鐵調度集中系統設備的養護維修任務，被稱為中原高鐵“超強大腦”的守護神。她們平均年齡不到30歲，卻都是身經百戰的高鐵人，參與和見證了河南“米”字形高鐵網的建設和開通，這個班組連續多年被評為鄭州局集團公司“青年安全生產示范崗”。

中國鐵路鄭州局集團有限公司管內有近2000公里的高鐵線路，車流密度居全國前列。今年春運是河南省建成全國第一個“米”字形高鐵網和疫情防控進入新階段后的首個春運，乘坐高鐵出行的旅客大幅度增加。從目前客流預判情況看，春節和元宵節后，務工流、學生流疊加，鐵路客流將大幅增長，河南等部分地區客流高峰將超過2019年。能否精準調度指揮這些動車組安全高效運行，讓廣大旅客安全、便捷、快速地到達目的地，對我們的“超強大腦”來說，是個巨大考驗。

春運期間，高鐵調度維護工區的女工們每天要在600多平方米的機房內全覆蓋巡檢設備4次，查看確認107個機柜內的服務器顯示燈是否異常，線纜接口是否松動。同時，還要對248個軟件程序的運行狀態進行逐一確認，確保每一條行車指令準確無誤地匯總、運算、處理。她們一方面要對巡視發現的異常情況一一記錄下來，并在夜間天窗點內處理，同時還要隨時和高鐵調度員保持聯系，對調度員在操作使用過程中發現的問題第一時間分析原因，下載服務器中運行的數據日志，通過反復對比、認真核對，5000多行代碼中找出原因并處理，為高鐵調度員指揮行車提供了可靠的設備保障。

“今年我們的春運保障任務更為艱巨。一是春運期間我們鐵路部門增開了很多臨時動車組。二是我們的系統軟件要根據動車組增開數量進行不斷升級優化，維修任務比去年增加了一倍以上。針對這種情況，今年春運期間，我們增加了雙倍人手，大家都付出了超常的努力，值班人員24小時密切關注機房數據庫、網絡運行和軟硬件情況，隨時調看分析各類維護終端報警信息，設備有異常情況時會全員上崗，立即組織處理，保障設備運用良好。”該工區工長齊婷婷告訴記者。

春運期間“守護神”們最怕的是下雪天，調度員需要對管內高鐵多區段下達限速命令，控制區段列車運行速度，確保列車平穩安全運行。但調度員頻繁操作限速程序后，可能會引起軟件卡頓等情況，對限速下達功能造成影響。針對這種情況，工區動員休班職工開展突擊奉獻，在調度臺進行全程盯控，配合高鐵調度員做好限速下達公里標核對，直至各條高鐵限速功能正常。春運開始以來，他們已經處理了因惡劣天氣影響造成的13起設備隱患，為中原高鐵的安全暢通運行展示了應有的擔當。

標簽： 中原高鐵