日日噜噜噜夜夜爽亚洲精品_欧美视频在线观看一区_久久久久久久久久久久久久久99_成人在线视频网站_国产丝袜美腿一区二区三区_亚洲黄页视频免费观看_国产成+人+综合+亚洲欧洲_日韩一级精品视频在线观看_欧美激情极品视频_亚洲精品国产精品国自产在线

南國春來早，2月的深圳已然春意盎然，生機勃勃。中國二十冶梅觀高速項目管理團隊正以“上陣即是沖鋒，開局就是決戰”的姿態，緊鑼密鼓推進工程進度，現場施工一片熱火朝天景象。他，誓在這片改革開放最前沿的熱土上帶領團隊干出新業績，留下中國二十冶人最堅實的足跡，他就是中國二十冶梅觀高速項目負責人胡威。

2020年初，胡威來到中國二十冶梅觀高速項目部，近三年的時間里他變了但也沒變，變的是角色，從分管技術和質量的總工程師成長為具備工程總承包項目復合管理能力的項目負責人，不變的是他務實敬業、銳意進取的奮斗韌勁。施工技術疑難雜癥不放棄，是他;工程大干放棄回家探望剛生育的妻子和剛出生的女兒，是他;布龍路疏解便橋創新思路轉虧為盈，是他。胡威始終用最樸實的行動詮釋“大道至簡，實干為要”的精髓，他用腳步丈量責任，以汗水詮釋初心。

(相關資料圖)

技術管理的專家

梅觀高速項目部是國內首條啟動市政化改造的高速公路，也是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應用結合的工程項目，社會各界廣泛關注，容不得差池，對胡威來說機遇和充滿挑戰。2022年6月，梅觀高速項目西四段超大斷面尺寸矩形頂管頂進工程正式啟動，此次作業井尺寸為12×12×15米，頂管結構外尺寸為9.1×4.4米。本次施工作業環境嚴峻，始發井三面環路且臨近坂田河，與東環二路距離最近僅2-3m，作業時既要防止現狀道路的地表沉降，又要保證坂田河箱涵河床穩定不起拱，且始發井周圍地下管線密集，走向錯綜復雜。施工計劃是一周內將基坑開挖完成，保證洞門順利破除，時間緊任務重，一切都在有條不紊的推進，但當土方開挖至砂礫層時卻陡生險情，樁間發生滲漏，出現涌水涌泥砂現象，若得不到及時有效的控制，將導致周邊土體被掏空，引發基坑外側地面出現塌陷，繼而會破壞到市政管線。胡威迅速反應，帶領技術團隊分析原因，是因為在始發井所位于的地質環境下，采用高壓旋噴樁進行止水成樁效果差，無法達到樁間止水的作用。找到癥結緊接著就是對癥開方，打拉森IV型鋼板樁、用焊封堵鋼板、用雙液速凝注漿、用地質鉆機和液壓注漿泵一次性足量快速灌漿、邀請專業監測團隊對頂管井和周邊的建(構)物進行嚴密監測等，一套組合拳下來，問題迅速得到解決，讓工程總長度為96.8米的超大斷面尺寸矩形頂管得以按計劃順利貫通。胡威憑借精湛的技術和高度的責任心，一步一個腳印，力求把一切做到最好，成功化解險情。

挑戰接踵而至， 2022年8月，梅觀高速項目右輔道一號橋開始進行架設拼裝，該橋全橋為節段預制拼裝預應力混凝土連續箱梁橋，全長862.778米，橋面等寬16.9米，全橋共6聯24跨，單跨跨度35米，需吊裝預制箱梁13片，單片最大重量82.4噸。這是梅觀高速項目首次進行預制節段梁拼裝，盡管做了周全的技術方案，但還是接連出現問題。臨時定位裝置的預埋錨栓存在偏差，導致臨時定位裝置無法安裝;濕接縫混凝土強度上太慢，影響張拉，耽誤工期;預制廠對節段梁剪力鍵位置缺陷進行修補時，改變匹配面厚度，影響節段梁現場拼裝精度，一連串問題亟待解決，身為技術總負責人的胡威，立馬帶領施工技術團隊，上陣祛除疑難雜癥。用電錘重新進行鉆孔打膨脹螺栓，安裝臨時定位裝置;使用高標號濕接縫混凝土并添加早強劑;嚴格節段梁外觀質量控制，剪力鍵位置出現輕微缺陷時不做修補，拼裝時涂環氧樹脂膠等等，一個又一個“方子”開出，解決一個又一個架設施工難題，讓右輔道一號橋架設拼裝有序推進，保證施工進度，并為后續橋梁工程打下堅實技術基礎。“項目信任我，選擇我，我定不負重托。項目施工技術難題的攻克，我義不容辭，”這是胡威的初心，亦是承諾。

務實擔當為大家

作為一名項目管理者，他始終秉持務實工作和勇于擔當的責任意識，堅持做到身先士卒。2022年5月，深圳進入汛期，胡威加入24小時值班隊伍，帶隊頻繁的前往施工一線巡查。西五段沉淀池，因樹葉枯枝和水瓶塑料袋等垃圾隨雨水流入其中，導致出現堵塞，胡威鞋襪一脫褲腿一挽，徑直就踏入齊膝深的池子中，光著手開始掏雜物，不一會就掏出半蛇皮袋，還不忘叮囑帶著一同巡查的兩位小伙好生在邊上站著，注意安全，幫他打好燈就行，不要下到池子里，用最實際的行動保護他人的安全，用最實際的行動帶頭干在一線。

“檢查防雨布是否儲備充足，不足及時補充到位，謹防急時無用。”

“核查分包單位作業人員是否安置轉移到位，避免因大風暴雨天氣引發次生災害。”

“快通知基坑內施工人員撤離，把機械設備挪到岸上去，現在風大雨急，要以保護人員為主，最大限度降低損失。”

……

胡威一直都操心著現場的每一處，他的腳步丈量過每一寸土地，他的認真負責感染過每一個人。

2022年12月，跨布龍路右幅鋼箱梁疏解橋啟動吊裝，該疏解橋分2跨18小節，全長84.4米，寬17.4米，鋼箱梁總重量780噸，單梁最重68.5噸，需采用450噸汽車吊進行吊裝。而且為保障交通不中斷，根據 “借一還一”的總體道路疏解原則，只能在后半夜23點-6點間施工，工期非常緊張。并且這是重大安全風險源工點，為確保工程施工質量安全可控，他帶隊親自徹夜值守，進行現場評估、旁站，保證了該橋吊裝順利完成。胡威率先垂范的工作精神，認真努力的做事風格，也讓項目部廣大職工建設梅觀高速項目有了更大的沖勁。

晨起薄霧，日落夕陽。這就是他，一個一直奮斗在一線不怕苦、不怕累的戰士。他用心中的那份執念，以奮斗實干傳承二十冶星火。

標簽： 定位裝置 施工技術 項目負責人 一個又一個