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【資料圖】

5月31日，隨著最后一次爆破施工完成，由中鐵三局承建的盤興鐵路白巖一號隧道貫通，本月隧道貫通實現(xiàn)“三連通”。

據(jù)了解，盤興鐵路隧道群屬于云貴高原溶蝕-侵蝕構(gòu)造低中山地貌，地形起伏較大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶強烈發(fā)育，斷層破碎帶巖層產(chǎn)狀紊亂，節(jié)理裂限發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性較差，易發(fā)生冒頂、掉塊或突水突泥的事故，安全系數(shù)高，施工風(fēng)險大，對隧道工程進展影響較大。

在整個施工過程中,中鐵三局盤興項目以地質(zhì)調(diào)查為基礎(chǔ)，以超前地質(zhì)預(yù)報為手段，摸清不良地質(zhì)情況，不斷加強對開挖風(fēng)險的識別和管控，采用三臺階預(yù)留核心土開挖法,嚴格采取“管超前、勤量測、早封閉、短進尺、若爆破、強支護”的措施，嚴格抓好工程質(zhì)量，確保施工安全，實現(xiàn)“零事故”的安全責(zé)任目標,充分體現(xiàn)了現(xiàn)場質(zhì)量安全管理起點高、標準高,嚴格規(guī)范化管理的要求。

同時，為了早日爭取隧道貫通，施工人員實行三班倒制度，快速推進隧道開挖施工。

據(jù)介紹，5月9日興豐村一號隧道順利貫通，5月16日龔家梁子隧道貫通，5月31日白巖一號隧道貫通。標志著中鐵三局盤興項目開展“五保一樹”成果顯著。

自開工建設(shè)以來，中鐵三局緊緊圍繞施工生產(chǎn)，掀起“大干快干”熱潮，引領(lǐng)全體干部職工思想上再統(tǒng)一，行動上再自覺，力量上再凝聚，“干”字當頭，“實”字為先，堅定信心，以沖鋒姿態(tài)奏響專題勞動競賽最強音，全力推進項目品質(zhì)發(fā)展，極大鼓舞全體參建人員斗志。

截至日前，中鐵三局盤興鐵路10座隧道貫通，貫通長度4803米，為下一步開展線上架梁提供了通道保障，為盤興鐵路建設(shè)注入一支“強心劑”，為實現(xiàn)標段剩余隧道貫通奠定堅實基礎(chǔ)，爭取早日開通人民群眾期盼已久的“幸福路”。

盤興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實現(xiàn)。屆時，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，增強經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，鞏固脫貧攻堅成果，推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，優(yōu)化完善國家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(李健 陸離)

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