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——專訪華潤電力蒼南1號海上風電項目黨支部書記桂偉

2022年年底，我國第一個開工建設的平價海上風電項目——華潤電力蒼南1號海上風電項目(以下簡稱“蒼南1號”)正式投產。從2022年5月11日正式沉樁開工，到當年年底全部并網發電，在逾200天的時間里，浙江蒼南這片海域上演了一場與時間賽跑的故事，創造了一個又一個奇跡。

(相關資料圖)

而在這些奇跡背后又有著怎樣的艱辛?項目團隊中黨員又發揮了哪些作用?近日，筆者采訪到了“蒼南1號”幕后的打造者，項目黨支部書記、工程部部長桂偉，請他來講述項目建設過程中背后的故事。

黨建引領 雙輪驅動

筆者：在項目的建設過程中，為了讓黨建融入主責主業，您所在的黨支部采取了哪些舉措，從而保障黨建與業務的雙輪驅動?

桂偉：按照公司黨委安排，“蒼南1號”項目部隸屬于華潤電力浙江公司第五黨支部。因為此次項目參建方眾多，我們充分發揮黨建引領作用，積極聯動各參建單位黨員，以黨建業務為紐帶，推動黨建業務和項目進度齊頭并進。

如在項目的建設過程中，我們充分發揮黨建優勢，在關鍵崗位、重點區域、重要工作中，設立黨員示范崗、黨員責任區，成立黨員突擊隊，發揮黨員的先鋒模范帶頭作用，沖鋒在前、英勇奮戰。同時，通過組織開展主題黨日活動，讓參建各方人員充分參與交流，從而在項目建設過程中，讓來自全國各地的各單位人員可以迅速形成強大合力，保證了項目各方面的順利推進。

考慮到海上風電項目施工點較為分散等原因，我們在日常進行黨建活動時，也會邀請支部所在部門的積極分子及群眾一起參與相關活動，讓黨員和群眾可以更好地溝通。得益于黨員的橋梁紐帶作用，項目的各參建方可以更為順暢地融合交流，當遇到急難險重問題之時，我們可以充分發揮黨員的先鋒模范作用，具體我認為體現在了以下幾個方面：

首先，“蒼南1號”所在區域臺風頻發。我還記得一次夜間臺風突然來襲，我們于凌晨緊急召開抗臺風會議，迅速出臺應對方案。各參建方的領導干部，尤其是黨員干部紛紛沖鋒在前，靠前指揮，時刻關注臺風動向，并采取舉措及時應對。經過了在海上三天兩夜的奮戰，我們解決了所有設備抗臺風以及船機、人員撤離等問題，確保了人員安全和公司財產免受損失。同時在臺風過境后，第一時間安排參建人員及時返崗，力爭將臺風的影響降為最小。

其次，海上風電有別于陸上項目，其施工時間以夜間為主，這無形中增加了作業人員的辛苦和付出。因此，當夜間作業窗口期來臨時，我們也會積極把握時間，在設備、船只等方面提前做好準備，在確保安全的前提下，盡可能地為項目爭取更多的作業時間。同時在作業的工程中，作為支部書記以及工程部部長，我也會在風機吊裝等關鍵節點，聯合施工單位的相關領導靠前指揮，確保重要節點的順利完成。

第三，項目推進過程中遇到困難在所難免。得益于此前扎實的黨建工作，讓參建各方可以在挑戰面前凝心聚力，和衷共濟，積極總結施工過程中遇到的各類問題，并最終提出解決方案。在此基礎上，我們還對現場的各類情況實現了標準化和模式化的管理，有效提高了沉樁、風機吊裝等重要節點的施工效率，確保了項目的進度，降低了施工的成本。

第四，華潤集團作為紅色央企，我們是有著深厚的歷史及文化底蘊的。在項目推進過程中，我們努力克服海上風電項目人員較為分散等困難，按照要求定期開展“三會一課”以及主題黨日活動等內容。同時，我們還會定期邀請上級單位、區域公司黨委委員來給項目的黨員講授黨課，并尤為注重黨風廉政、紅色歷史等方面的宣講，從而確保項目整體的純潔性。

得益于我們不懈的努力，在各級主管部門的支持下，我們陸續取得了各項手續及批復文件幾十項，并均在項目施工前辦理完成，從而保障了項目的順利推進。

迎難而上 多點發力

筆者：在項目建設的過程中我們遇到了哪些問題?又采取了哪些舉措加以解決?

桂偉：對于“蒼南1號”項目來說，其建設過程并非坦途。首先，“蒼南1號”是華潤集團首個國內海上風電項目。在此背景下，我們籌建了由建設部、采購部等多個部門組成的調研小組，去往多個省份的海上風電項目進行了翔實的調研，形成了大大小小數十份報告。也正是得益于此，我們在“蒼南1號”的建設過程中可以充分借鑒其他海上風電項目優秀的管理方案，彌補了建設經驗不足等短板，并突破了一些固有思維，為項目的順利推進奠定了堅實基礎。

其次，海上風電不同于陸上風電項目，除了風電一些基本的審批文件外，還需要來自海事等各個方面的核準審批。而項目一旦手續不全，必然會制約工期進度。因此，一方面我們會派專人全程緊盯審批進度，從我們的角度盡可能保證審批環節的順利流轉;另一方面，我們也會及時了解政策的變化情況，當政策出現調整時，我們也會適時做出改變。此外，我們還和部分相關部門的黨支部積極進行聯學聯建，通過黨建的方式和相關部門進行更深層的交流理解，促進彼此的有效溝通。

筆者：就像剛剛您提到的，“蒼南1號”是華潤集團國內的首個海上風電項目，那么您認為如今項目能夠如期投產有何秘訣?

桂偉：“蒼南1號”的建設過程，基本上屬于是“摸著石頭過河”，而在“過河”的過程中，我認為最重要的一點是“選擇大于努力”。

首先是發展海上風電的選擇。其實在規劃建設“蒼南1號”之時，華潤集團的能源版圖并不囊括海上風電，對于首個工程，能不能順利建成、建成后經濟情況如何都是未知數。在這種幾乎“迷茫”的時刻，基于前期充分的調研，華潤集團及時做出了發展海上風電的選擇，并匯集了全公司的力量推進項目進程。也正是有了當時的選擇，才造就了如今的“蒼南1號”，才讓鐫刻了“華潤”字樣的風電機組可以在浙江海域隨風舞動。

其次則是施工過程中的各項選擇。這個選擇包括設計方案、船只種類等大大小小各方面內容。比如在設計方案上，最初我們是計劃建設77臺風機，而經過了我們不斷地優化升級，最終我們在保持整體裝機規模不變的基礎上，將風機的數量減少了到49臺，進一步節省了各方面開支，加快了項目整體進度，保證了該項目在平價上網時代的收益率。

再比如我們的船只選擇。從安全和延長海上作業窗口期的角度出發，我們會盡量選擇排水量較大的船只，而在種種“篩選條件”下，符合作業要求的船只數量其實并不多。在此背景下，一方面我們會盡可能地提前鎖定國內優質船機，未雨綢繆，做好管理;另一方面我們也會盡可能保證相關設備提前到場，從而在天氣等相關條件符合要求后，可以有合適的船只出海作業。

勠力同心 履踐致遠

筆者：“蒼南1號”風機基礎施工歷時60天，風機安裝施工歷時203天，海上施工實現了當年開工、當年全部并網。如今回顧這一成績，您有何感受?

桂偉：其實感受良多，不過其中最想表達的應該是“感謝”。首先感謝華潤集團、華潤電力的各級領導。為了保證“蒼南1號”項目的順利投產，領導們高度重視，對項目給予了大力支持。同時內部也通力合作，在人、財、物等方面為項目夯基壘臺，讓我們可以在風電平價上網時代異軍突起，完成公司賦予我們的重要使命。

其次是對外部各相關單位、企業的感謝。因為剛剛也提到，“蒼南1號”項目在審批、建設等環節涉及的方面眾多。在項目建設前及建設中，我們得到了地方政府、海事、軍事、銀行、電網、氣象等各相關方的支持，也正是多方的共同努力，才能讓“蒼南1號”可以實現當年開工、當年并網。

第三是對參建各方以及設備廠家的感謝。其實對于一個項目來說，即使管理再出色，沒有執行方的配合，終將是“空中樓閣”，也不能讓“蒼南1號”可以有如今的成果。尤其是在去年疫情管控較為嚴格的情況下，我們的參建各方及設備廠家積極面對交通管制、設備運輸、人員調配等方面困難，多措并舉，保證了船只、設備等順利到場，為“蒼南1號”的順利投產奠定了堅實基礎。

所以總結一句話就是，在集團上下、相關政企、參建各方的共同努力下，一群想干事、能干事，敢于擔當、敢于沖鋒的優秀團隊櫛風沐雨，砥礪前行，最終才讓“蒼南1號”可以在浙江海域上踏浪追風，為華潤集團的能源版圖擘畫出海上風電的魅力藍圖，是對“海風建設 潔能工程”黨建品牌的實力詮釋。（張倩 韓蘇）

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