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北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 潘之望

“從業23年來，我運營服務49萬人次，安全行駛220萬公里，相當于繞地球赤道55圈，零違章、零違紀、零投訴、零遺失。電影《我和我的祖國》中，葛優扮演的北京的哥原型就是我。”市十六屆人大一次會議分團會上，新代表王建生的自我介紹，引來一片掌聲。

作為北京北方出租汽車公司一名的哥，王建生拿出了比開車還認真的勁兒“學履職”。“花了一個月時間，看十幾本資料書籍，從代表職責、會議流程到如何提建議，都得學透徹！”

王建生

為了把建議提得有理有據，王建生向上千名的哥征集意見。“大伙兒普遍反映，到醫院接送乘客停車太難，而醫院門前停車難，又加劇了老百姓打車難。”他把各大醫院走訪了一圈，發現朝陽醫院做法可借鑒，“院門前設置的臨時停靠站，允許出租車限時停車3分鐘，即停即走啥事兒都不耽誤。”因此，王建生寫下建議，在有條件的大醫院門前試點設立出租車臨時停靠站，讓重點人群坐車更方便，也減少因無序停車造成的擁堵。

整天在路面上跑，王建生對這座城市的交通管理有很多思考。“北京公交專用道里程超過1000公里，有效提升了公交運行速度，但公交車道利用率還有很大提高空間。”王建生認為，出租車是公共交通的補充，能否允許出租車在載客情況下，通過線上預約等方式確認后走公交專用道。某一路段高峰期有多少預約額度，可以進行控制。

王建生還做了調查，目前北京巡游出租車保有量約6.6萬輛，僅占全市機動車保有量的1%左右，再加上預約制的方式，并不會對公交速度造成太大影響，還能緩解打車難。

“公交專用道真該提高利用率！”王建生說出建議后，多位代表接過話頭。“公交專用道應該允許社會車輛在周六日進入。”“我也建議周末不啟用公交專用道，我們跟你聯名提建議。”討論從會上進行到會下。

一天的討論結束后，回到房間，王建生也沒閑著。從業23年，他每天寫運營日記，至今已有300多萬字。這幾天，翻開第40本日記，王建生將日記標題改成了“履職日記”。

“作為首都出租車司機的代表參加開幕式，非常激動。政府工作報告全面務實，振奮人心……”“上午的分組討論讓我倍感充實，每位代表都是某一領域的精英，闡述的觀點深入淺出……”“將自己歷時一個月的調研整理成4個建議，與各位代表分享，發言后立即有3位代表要跟我聯名提議案……”夜深了，王建生寫完了日記。“我要把首都十萬的哥聲音帶到會上，為出租行業健康可持續性發展建言獻策。”

標簽： 臨時停靠站 建言獻策 振奮人心