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【資料圖】

北京日報客戶端 | 記者 鹿楊 潘之望

履帶吊、挖掘機、旋挖鉆機轉(zhuǎn)個不停，電焊聲、鉆孔聲、鋼筋碰撞聲聲聲震耳。1月28日清晨，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐項目工程01標段施工現(xiàn)場，百余名工人又開始了新一天的勞動。

此刻，氣溫仍在零下，施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天。24小時不停工的樁基隊伍工人，正在基坑內(nèi)進行著抗拔樁及逆作樁柱的施工。伴隨著陣陣轟鳴，一根根長約33米的鋼管柱被履帶吊慢慢提起，隨后，工人們又將其緩緩下放到鋼管柱調(diào)垂設備內(nèi)進行精準定位。

另一片作業(yè)區(qū)，電焊工人們鉆進鋼筋籠內(nèi)，一手握面罩、一手持電焊，仔細地將環(huán)形的加強筋和筆直的主筋焊接在一起。10多名電焊工一齊施工，現(xiàn)場迸發(fā)出陣陣熱浪。“春節(jié)過后天氣回暖，干活也更有勁兒了！”工人王寶宏笑著說。在他身后，一排排已經(jīng)加工好的鋼筋籠整齊排列就位，等待著驗收。

作為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，北京城市副中心站綜合交通樞紐是京唐鐵路、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡線及北京市中心城區(qū)至北京城市副中心市郊列車的重要車站。

建設亞洲最大的地下綜合交通樞紐，每個人深感責任重大。“工期緊，任務重，我們得再加把勁！”北京建工項目生產(chǎn)經(jīng)理陳新華說，目前已有140名工人在崗，其他工人也將從正月初九開始分批陸續(xù)返崗，預計今年5月，標段2區(qū)將進入主體結構施工階段，“早一天完成任務，就能早一天兌現(xiàn)承諾。”

工期就是命令。春節(jié)至今，8200余名建設者奮戰(zhàn)在北京51個建設工程上，用最飽滿的精氣神迎接新一年。

標簽： 交通樞紐 北京城市 施工現(xiàn)場