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(資料圖片)

馬克龍?jiān)L華期間與中國(guó)簽訂的50架直升機(jī)合同，竟成了歐盟一些官員的“眼中釘”。據(jù)法國(guó)《挑戰(zhàn)者》雜志5日?qǐng)?bào)道，這些官員聲稱，中國(guó)可能會(huì)將這些飛機(jī)用于軍事用途。

資料圖 新華社發(fā)

4月初，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，空中客車直升機(jī)公司與中國(guó)直升機(jī)租賃和運(yùn)營(yíng)商上海捷德航空技術(shù)有限公司（GDAT）簽署了一份合同，將向GDAT出售50架H160多任務(wù)直升機(jī)。《挑戰(zhàn)者》稱，據(jù)航空專家估計(jì)，這種直升機(jī)的單價(jià)大約在1500萬(wàn)歐元到2000萬(wàn)歐元之間，這是空客2015年推出該機(jī)型以來(lái)最大的單筆合同。

然而，中法間這項(xiàng)航空交易卻被歐盟某些官員懷疑。《挑戰(zhàn)者》稱，一些歐盟高級(jí)官員認(rèn)為，H160是多任務(wù)直升機(jī)，可能作為軍事用途。“空客這項(xiàng)民事合同的簽署，有可能違反歐盟對(duì)中國(guó)的武器禁售規(guī)定。”

H160是空客最先進(jìn)的多用途雙發(fā)直升機(jī)。法媒稱，雖然這種直升機(jī)目前主要用于海上救援任務(wù)，但其搭載“空戰(zhàn)武器”的軍用版——H160M“獵豹”正在開(kāi)發(fā)之中。航空專家表示，民用直升機(jī)改為軍用的確是航空業(yè)的常態(tài)，但這并不意味著中國(guó)就能自動(dòng)擁有軍用直升機(jī)，畢竟中國(guó)之前也沒(méi)有將空客飛機(jī)變成軍用版。

空客直升機(jī)公司也通過(guò)媒體對(duì)外保證，出售給中國(guó)的H160“將用于民用任務(wù)，譬如油氣田和風(fēng)力發(fā)電站的海上運(yùn)輸，以及緊急醫(yī)療服務(wù)”。空客表示，其提供的產(chǎn)品和服務(wù)都嚴(yán)格遵循最新的國(guó)際出口管制條例，保證出售給中國(guó)的產(chǎn)品都遵循“民用目的”的承諾，中方也一直履行著這些承諾。空客認(rèn)為，這些歐盟官員的批評(píng)是對(duì)法國(guó)出口主權(quán)的挑戰(zhàn)，“也許布魯塞爾某些高級(jí)官員希望插手這些具有戰(zhàn)略性質(zhì)的合同，但這不可能發(fā)生”。

軍事專家宋忠平5日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，法國(guó)向中國(guó)出口的H160直升機(jī)屬于民用版本，直升機(jī)軍用版本和民用版本的差距很大，價(jià)格差別也非常大，不可能輕易用于軍事用途。

（原標(biāo)題：中法簽50架直升機(jī)大合同，歐盟有人酸了）

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

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