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【資料圖】

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

記者從市交通委獲悉，近日，《2023年北京市城市慢行系統品質提升行動工作方案》發布。為打造品質慢行系統，今年將繼續提升慢行出行舒適度，建設林蔭化道路20條，完成垂直綠化示范立交橋20處，增加步行騎行舒適度。

為提升全市綠色出行意愿，進一步鼓勵市民慢行出行，今年將繼續提升慢行出行服務水平，發揮北京MaaS平臺優勢，加強軌道交通與步行、騎行、地面公交的導航服務銜接，持續開展綠色出行碳普惠激勵活動，引導公眾綠色出行。同時持續推進“文明駕車 禮讓行人”專項整治行動，結合世界地球日、環境日、世界無車日等重要時間節點，開展“V藍北京”系列主題宣傳；圍繞步行和自行車出行，開展“濱水慢行”健身騎行、“9.22世界無車日”“健步悅騎”等特色主題活動，引領市民健康出行、綠色出行。

2019年5月31日，北京第一條自行車專用路（回龍觀至上地軟件園）開通，為回龍觀區域與上地軟件園之間的通勤者提供了一種安全、便捷、高效、綠色、健康的出行新選擇。4年來，累計騎行總量達723萬輛次，日均通行量在4000-9000人次之間，培育了一大批“通勤鐵粉”，也成為周邊居民休閑健身的好選擇。

為進一步擴大自行車專用路的示范效應，帶動周邊區域慢行交通系統的整體提升，市交通部門開展了自行車專用路“東拓、西延、南展”三個方向地面延伸規劃方案的研究。目前，自行車專用路西延工程已于2022年7月完工，道路東與回龍觀自行車專用路連接，向西途經后廠村路、茉莉園南路，利用后廠村路和茉莉園南路既有慢行系統，穿過百旺公園到達京密引水渠綠道，實現綠道、巡河路與慢行系統的銜接融合，形成一條新的“綠色紐帶”。

東拓工程（同成街東延）位于回龍觀地區龍澤園街道和霍營街道，西起良莊西街，東至林萃路，全長約0.8公里，將實現自行車專用路周邊慢行系統與天通苑地區連通，目前工程正在有序推進中。南展工程北起后廠村路，與自專路銜接，向南沿地鐵13號線布設，終點至西直門交通樞紐，全長14.1公里。

南展工程分兩期實施，一期工程北起后廠村路，南至北四環路，全長約8.6公里，已于2022年底實現慢行繞行貫通，目前正在實施后廠村路、荷清公園“三網融合”的慢行貫通，通過穿荷清公園、萬泉河巡道，實現騎行貫通；二期工程北起北四環，南至西直門交通樞紐，全長約5.5公里，目前正在研究制定慢行系統貫通方案。

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