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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 孫杰

地鐵建設的進展備受市民關注。記者獲悉，7月5日，北京地鐵16號線剩余段（榆樹莊-宛平城）供電系統(tǒng)10千伏設備全部帶電，已實現(xiàn)“電通”。“電通”為后續(xù)系統(tǒng)設備受電調(diào)試提供電力保障，也為地鐵實現(xiàn)全線貫通運營奠定堅實的基礎。

地鐵16號線由京投軌道所屬北京城市快軌建設管理有限公司建設管理。京投軌道所屬快軌公司設備部副主任工程師王會豐介紹，“電通”是地鐵建設的重要里程碑節(jié)點，意味著動力照明、通風空調(diào)、給排水、電扶梯等設備系統(tǒng)將陸續(xù)進入受電調(diào)試、實現(xiàn)功能階段，為后續(xù)列車上線調(diào)試提供保障。作為本次電力傳輸中間站點，洪泰莊站是16號線最后一個具備工作面的車站。此次“電通”，意味著地鐵16號線全線已具備電力供應條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”打下基礎。

洪泰莊站的通信、信號、供電等工程由中鐵電氣化局城鐵公司承建。其承擔著車站范圍內(nèi)供電、綜合監(jiān)控、自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、設備與環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)（BAS）、火災自動報警系統(tǒng)（FAS）、通信、信號等系統(tǒng)的設備采購、安裝、調(diào)試、驗收等任務。面對工期緊、任務重、站前站后多專業(yè)交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等多重困難，項目部“見縫插針”組織設備進場安裝調(diào)試，并利用自主研發(fā)的自帶動力電纜敷設車完成環(huán)網(wǎng)電纜敷設，確保全線“電通”目標順利實現(xiàn)。

地鐵16號線是北京軌道交通線網(wǎng)絡的南北向骨干線路，于2016年底開通運營北段(北安河站至西苑站)，2020年底開通運營中段(西苑站至甘家口站)，2021年底開通運營中段剩余段(甘家口站至玉淵潭東門站)，2022年底開通運營南段(玉淵潭東門站至榆樹莊站)。全線建成后，該線將進一步串聯(lián)起北部研發(fā)服務區(qū)、高新技術集聚區(qū)、中關村西區(qū)、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，促進南北城區(qū)融合發(fā)展。

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