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1月7日，一年一度的春運“大考”正式拉開大幕。不再落地檢，不再隔離，不再查健康碼……作為疫情防控進入新階段后的第一個春運，今年春運備受全國人民的關注。

(資料圖片)

回家過年，是中國人最深層的情結；趁著春節來一場旅行，也是許多家庭一年中最重要的期待。過去三年，在“就地過年”的倡導下，許多家庭中的成員分散在各地，未能與家人在春節團聚。如今，隨著防疫新政的落地，回家的溫暖正在期待中升溫。不論是踏上回家的歸途，還是走在旅行的路上，不管目的地在何處，春運的方向就是家的方向。

盡享團聚 客流量顯著提升

春運首日，在中原大地上，鄭州東站的候車大廳內南來北往的乘客熙熙攘攘，候車大廳服務臺上擺放著的年宵花束年味十足。

57歲的劉大媽一手拎著一捆山藥，一手提著幾包大棗和胡辣湯料，眼睛時刻關注著候車大廳屏幕上的車輛信息表，生怕錯過了高鐵。

“今年我去北京女兒家里過年，她工作比較忙，已經兩年沒回來了，我這次去正好給她帶點家鄉的特產！”劉大媽話語中洋溢著掩飾不住的興奮，“去年高鐵提速，從鄭州到北京只需要2小時11分鐘，現在出行也方便，以后我可以常去看女兒了！”

與此同時，在祖國的北方，一臺從哈爾濱站始發的Y687次旅游專列正緩緩駛離站臺，踏雪尋冬。據悉，這是今年春運期間開行的首趟冰雪環線旅游專列，大量來自我國華東、華南等地區的游客搭乘專列，開啟冬日暢游北國風光之旅。

“我早就想來東北看看真正的大雪長什么樣子了！但這幾年由于疫情原因，一直沒有出過遠門。今年政策調整了，學校也放假得早，我就跟爸媽一起來這邊過新年。”列車上，21歲的廣州小伙王博文被窗外的雪景所吸引。據他介紹，今年寒假他要趁著這個空閑，把雪鄉、雪景和滑雪統統體驗一遍。

不論是返鄉還是旅游，對于正在親歷今年春運的旅客來說，都能明顯感受到客流量的顯著提升。根據交通運輸部初步分析研判，今年春運期間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復到2019年同期的70．3％。從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55％，務工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％。

同程研究院首席研究員程超功表示，與2022年同期相比，2023年春運表現出強勁的復蘇勢頭，鐵路、民航、公路的旅客發送量預計會有較大幅度增長。客流量整體走勢方面，春節前的客流高峰較往年相對平滑，但探親流與務工流在春節前5至7天內仍將出現明顯的疊加效應，客流高峰時段傳統返鄉線路的運力仍然偏緊。

正因如此，為了進一步滿足旅客的出行需求，交通運輸部門采取了多種方式增加運力。數據顯示，今年春運全國鐵路最大客座能力比2019年增長11％，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人。國鐵集團客運部主任黃欣表示，鐵路部門將統籌用好去年開通的新線和新站資源，以及新投用的復興號動車組等先進裝備，增強路網整體功能，提升客運能力。

此外，春運期間全民航日均安排客運航班11000班，中國民用航空局總飛行師萬向東表示，雖然這個數字不及2019年春運，但民航局將積極引導航空公司在筑牢安全底線的前提下，支持春運期間國內航線加班，鼓勵航空公司更靈活地調配運力，滿足春運期間熱點地區、熱點航線的旅客出行需求。

保障有力 旅途中收獲溫暖

“這幾年坐飛機都沒有這么方便了，現在簡直是‘暢行無阻’！”8日，在北京大興機場的航站樓內，冉宇踏上了春節前最后一趟出差的旅途。

據冉宇介紹，出差是他工作中非常重要的一部分。兩年來，他每次乘坐飛機前都要提前3小時來到機場，就是因為掃碼、測溫、報備等多種防疫措施可能會導致旅客排隊，從而耗費大量時間。“現在又恢復了曾經的無紙化乘機，對旅客來說真的方便多了。”

良好的服務保障能夠在春運中給旅客帶來更多幸福感，方便、快捷的服務體驗不僅可以提升出行效率，還可以讓旅客在回家路上盡享愉悅的心情。

春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光表示，今年春運，交通運輸部門將加強各種運輸方式信息共享和運力對接，不斷提升旅客換乘效率，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。積極關愛幫扶老幼病殘孕乘客，完善無障礙設施，提供必要的出行幫助。

其中，中國鐵路南昌局在11個學生流主要地車站，為學生團體旅客提供預約進站、專區候車、優先檢票上車服務；中國鐵路呼和浩特局則在部分車站為候車旅客送上精心準備的春聯和福字，向廣大旅客送上祝福；北京大興機場針對12至17歲沒有家長陪同的青少年群體推出“無成人陪伴青少年服務”，彌補青少年這個無人陪伴旅客群體服務的空白；上海浦東和虹橋機場則為需要幫助的旅客提供無障礙洗手間、獨立母嬰室、安檢無障礙通道和私密檢查室等無障礙延伸服務……

“這幾年，雖然疫情影響了很多旅客的出行，但作為經常出差的‘趕路人’，我可以真真切切感受到出行體驗的一步步改善以及‘交通人’的無私付出。”冉宇說，如今出行條件越來越好，服務質量越來越高，旅客在春運中收獲的幸福感自然越來越多。

據悉，今年春運期間，鐵路部門將全國站內便捷換乘的車站由過去80個增至100個，同時在到站補票和列車補票業務環節全面實施電子化，旅客在辦理補票、變更等業務時，不再收取手續費；民航部門也進一步優化航班計劃編排，切實減少因航班取消和延誤給旅客出行帶來的不便。

每年春運對交通運輸部門來講都是一場“大考”，今年的“考題”可能更難。徐成光說：“全體交通人都深知做好今年春運工作的極端重要性，我們將以最大能力、最佳狀態、最優服務，努力打造平安春運、健康春運、便捷春運、舒暢春運。”

未雨綢繆 多措并舉保安全

不論是民航還是鐵路，今年春運以來，在為旅客提供便捷服務的同時，如何在滿足群眾出行需求下降低疫情傳播風險，成為交通運輸部門需要面對的挑戰。

早前，鐵路部門已經明確，倡導旅客錯峰出行，減少人員聚集，強化車站客流組織，積極推廣無接觸式服務，引導旅客有序分散進站候車，保持安全距離。民航局也明確要求做好疫情防控相關工作，持續做好客流引導，盡可能為旅客提供無接觸式服務，并做好一線員工健康監測和重點場所清潔消毒、通風，降低旅客感染風險，讓旅客安心出行。

“春運是人員流動規模最大、出行最為集中的時期，百姓回鄉過年、探親訪友的愿望較為強烈，特別是農村地區群眾返鄉、探親訪友、趕集趕場等出行需求增加，新冠疫情向偏遠農村地區擴散的風險明顯增大。”交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，旅客在出行前可多關注交通部門的出行提示，提前做好出行規劃，備足隨身攜帶的個人防護用品。

此外，據北京市交通管理局工作人員郅煜介紹，如今許多百姓已經“陽”過或正在“陽”，有發熱、咳嗽等癥狀者，為了緩解癥狀，多數人會吃退熱類藥物及止咳藥物。很多止咳藥和感冒藥中都含有引起眩暈和嗜睡的成分，服用后會出現嗜睡、頭暈、反應遲鈍甚至視覺模糊等副作用。

“如果春運期間需要駕車出行，服藥后所出現的眩暈或幻覺會使人難以集中精神，勢必影響駕車安全，很容易釀成禍患。”郅煜表示，如今藥物種類繁多，每個人遇到的副作用不盡相同，建議服藥前仔細查閱說明書，如服藥后出現身體不適或上述不良反應時，應待好轉后再駕駛或使用其他交通工具。

郅煜還指出，部分“陽康”后的駕駛員可能會有胸悶、氣短、頭暈等情況。如遇這些情況，要注意補充水分，及時休息，不疲勞駕車，開窗通風。

對于選擇鐵路或民航出行的旅客來說，今年春運則要提前規劃好行程時間，避免在候車室、候機室等人員密集場所長時間停留。專家表示，在候車、候機時，需全程佩戴一次性醫用口罩及以上級別口罩。在旅途中，還要盡量減少在交通工具上的用餐或飲水次數，打噴嚏時用手肘或紙巾遮掩，減少病毒散播風險。

另外，現在許多人有隨身攜帶酒精消毒噴劑的習慣，但不論是乘坐火車還是飛機，酒精均屬于違禁物品，旅客不僅不能隨身攜帶，而且不能托運。旅客在旅途中如有消毒需求，可以隨身攜帶處于完整包裝下的消毒濕巾、棉片，但限于個人自用的合理數量。

“運輸安全歷來是春運工作的重中之重，相信在大家的攜手努力下，今年春節一定是一個安樂祥和的幸福年！”交通運輸部運輸服務司相關負責人說。

標簽： 交通運輸部 隨身攜帶 交通運輸