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憑借參股公司相關(guān)傳聞，國(guó)機(jī)汽車(chē)近期股價(jià)又漲上了天，5個(gè)交易日漲幅超35%。而市場(chǎng)把炒作的理由再度歸結(jié)到參股公司的相關(guān)傳聞，這則并不存在的傳聞，雖然公司多次澄清，但時(shí)隔一段時(shí)間就會(huì)被拿出來(lái)作為爆炒的理由。這樣的炒作實(shí)在無(wú)厘頭，對(duì)于炒作的資金而言，這則傳聞是真是假根本不重要，只要有這么一則傳聞，他們就可以肆無(wú)忌憚地間歇性炒作，來(lái)回收割韭菜。

投資者要知道，這樣的無(wú)厘頭炒作風(fēng)險(xiǎn)很大。由于缺乏堅(jiān)實(shí)的炒作基礎(chǔ)，所以股價(jià)很難長(zhǎng)期維持高位。概念炒作經(jīng)常有，但也分兩種情況。一種是確實(shí)存在某種概念，那么此類(lèi)概念炒作的安全邊際會(huì)相對(duì)高一些，畢竟不屬于無(wú)厘頭炒作;另一種就是完全沒(méi)有概念的瞎炒。這樣的炒作最終都是短期暴漲暴跌，漲得快，跌得也快，歸根到底還是沒(méi)有支撐股價(jià)的基礎(chǔ)。

在無(wú)厘頭炒作的過(guò)程中，標(biāo)的股票更容易被監(jiān)管重點(diǎn)關(guān)注。這是因?yàn)闊o(wú)厘頭炒作很容易滋生大資金操縱股票等違法違規(guī)行為，監(jiān)管層一直都是重點(diǎn)關(guān)注。因而，投資風(fēng)險(xiǎn)也更高。

眾所周知，最穩(wěn)健的投資方式是價(jià)值投資，即尋找經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)健的標(biāo)的進(jìn)行中長(zhǎng)期布局。相比之下，概念炒作就面臨較高的投資風(fēng)險(xiǎn)，但和概念炒作相比，無(wú)厘頭炒作的風(fēng)險(xiǎn)更大。無(wú)厘頭炒作甚至可能出現(xiàn)在短期內(nèi)漲幅歸零甚至為負(fù)的情況，這一點(diǎn)尤其應(yīng)該引起投資者的注意。

面對(duì)市場(chǎng)層出不窮的熱門(mén)炒作概念，投資者應(yīng)該擦亮雙眼，概念炒作并非不存在投資機(jī)會(huì)，但一定要學(xué)會(huì)甄別。像國(guó)機(jī)汽車(chē)這樣的依靠已經(jīng)被澄清過(guò)很多次的傳言進(jìn)行炒作的情況，其蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。投資者此時(shí)如果追高買(mǎi)入，不排除有被高位套牢的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于國(guó)機(jī)汽車(chē)這樣的無(wú)厘頭炒作，投資者大多知道其傳言大概率還是會(huì)被上市公司澄清，但是仍然參與投機(jī)炒作，這是一種博傻行為。在熱門(mén)概念股的炒作行情中，參與的投資者多為短線(xiàn)投機(jī)客，一旦概念被證偽，這些投機(jī)客很可能出現(xiàn)集中出逃的情況，屆時(shí)股價(jià)出現(xiàn)重挫也是有可能的。對(duì)于那些早期低位參與的投資者而言，可能還會(huì)有一些收益，但對(duì)于那些高位追漲的投資者來(lái)說(shuō)，面臨的可能就是深度套牢。所以本欄說(shuō)，市場(chǎng)對(duì)國(guó)機(jī)汽車(chē)的炒作邏輯就顯得有些非理性。

對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，最好不要參與投機(jī)炒作，如果一定要參與，也要選擇概念題材相對(duì)持久、能夠不被上市公司澄清的題材，同時(shí)也不要被證監(jiān)會(huì)問(wèn)詢(xún)，否則散戶(hù)投資者很有可能會(huì)出現(xiàn)較大的投資損失。畢竟在出逃的時(shí)候，如果大資金下狠心封死跌停板，散戶(hù)投資者基本沒(méi)有出逃的可能。(評(píng)論員 周科競(jìng))

標(biāo)簽： 國(guó)機(jī)汽車(chē)股價(jià) 無(wú)厘頭炒作 最穩(wěn)健投資方式 高位套牢