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北京交通版圖上將迎來第一座、也是目前唯一一座“五線換乘”的交通樞紐。

近日，北京市發(fā)改委批復(fù)麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程項目建議書。項目計劃2025年建成。屆時，將打造“五線換乘”“直通機場”的城市會客廳，推動麗澤金融商務(wù)區(qū)建設(shè)成為具有全球影響力的金融新區(qū)。

唯一“五線換乘”樞紐：

(資料圖)

30分鐘內(nèi)可通達全市各類重點功能區(qū)

麗澤樞紐是本市重要的軌道微中心節(jié)點，項目一體化實施范圍約7.7公頃，建筑規(guī)模約24萬平方米，地下五層，主要包含城市航站樓、接駁與公共服務(wù)、軌道交通麗金線預(yù)留車站、綜合開發(fā)配套等4部分功能。

項目未來將實現(xiàn)軌道交通大興機場線、11號線、14號線、16號線、麗金線等五條線路接駁，打造北京市唯一的軌道交通五線換乘節(jié)點。目前，14號線該站已經(jīng)建成通車，16號線、大興機場線的車站正在建設(shè)，11號線和連接麗澤與金融街的麗金線正在規(guī)劃中。

全面建成后，麗澤樞紐30分鐘內(nèi)可通達全市各類重點功能區(qū)，將與多處大型交通樞紐“一線直達”，市民由此可6分鐘抵達豐臺站、8分鐘抵達北京西站、12分鐘抵達北京南站。此外，項目作為“第二金融街”麗澤金融商務(wù)區(qū)的核心樞紐，也將直接銜接金融街、CBD等區(qū)域，助力區(qū)域新型金融業(yè)態(tài)集群發(fā)展、整體提升。

匯聚5條軌道交通線路，意味著未來這里將承載更大規(guī)模的客流，如何讓這么多乘客感覺到舒適？“前期設(shè)計階段我們就建立客流仿真模型，模擬、完善樞紐交通與物業(yè)交通流線，合理布局功能分區(qū)，保障出行安全、提升出行體驗。”市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人解釋，地下二層作為人行主力層，預(yù)留通行承載力彈性空間，結(jié)合客流模擬，進一步完善出入口設(shè)計、優(yōu)化進站流線、增加部分樓扶梯，并要求提前制定引導(dǎo)分流預(yù)案等。同時，項目也將進一步落實“綠色發(fā)展”理念，在地下空間引入自然通風(fēng)、自然采光等方式降低能耗，在屋頂、廣場鋪裝、景觀綠化等加強海綿城市設(shè)計等。

24分鐘直達大興機場

可在此辦理值機和行李托運

大興機場線目前的北端起點是草橋站。實際上，大興機場線北延已經(jīng)啟動，將從草橋站延長至此。按照規(guī)劃，未來從麗澤樞紐到大興機場僅需要24分鐘。

樞紐的功能不只是服務(wù)軌道交通，這里也將成為大興機場的城市航站樓，市民可在此辦理值機和行李托運。

“項目建成后，北京大興國際機場在本市中心城區(qū)新增一處接駁便捷、功能完善、服務(wù)多元的高品質(zhì)城市航站樓。”相關(guān)負責(zé)人說，麗澤樞紐將借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經(jīng)驗，為市民提供多元完善、高度自動化的值機和行李托運等航空服務(wù)。同時憑借區(qū)域完善的商業(yè)辦公配套、通達的接駁換乘，打造“市內(nèi)消費+預(yù)辦登機”重要節(jié)點。據(jù)了解，項目高峰時每小時可服務(wù)約1800人次辦理值機和行李托運。

未來，項目將進一步推動落實本市國際交往中心功能定位，打造本市國際交往新的展示窗口和交通門戶。一方面，軌道交通大興機場線出行品質(zhì)進一步提升，可增強軌道交通出行吸引力，優(yōu)化北京大興國際機場對外出行結(jié)構(gòu)。另一方面，麗澤金融商務(wù)區(qū)的交通可達性和承載力顯著提升，有利于進一步吸引新興金融產(chǎn)業(yè)集聚，提升麗澤金融商務(wù)區(qū)國際交往服務(wù)和金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，輻射帶動城市南部地區(qū)發(fā)展。

一體化開發(fā)

打造“立體城市活力中心”

規(guī)劃顯示，麗澤金融商務(wù)區(qū)將構(gòu)建“一心、三帶、多點”的整體空間結(jié)構(gòu)。其中，“一心”即為以麗澤城市航站樓、中央公園以及北區(qū)一體化建設(shè)區(qū)域為核心的麗澤城市客廳。作為麗澤城市客廳的重要組成，麗澤樞紐全鏈條落實“站城融合”理念，參照城市副中心站樞紐模式，按照“一體化設(shè)計、一體化建設(shè)”方式規(guī)劃建設(shè)，推動實現(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能高效耦合，做到“四個銜接”——

與地上綜合開發(fā)相銜接。將地上經(jīng)營性開發(fā)部分的設(shè)計方案納入項目統(tǒng)籌研究，緊密銜接的配套地下結(jié)構(gòu)納入項目統(tǒng)籌立項、同步建設(shè)，系統(tǒng)梳理方案研究、工程建設(shè)、土地供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保障后續(xù)地上綜合開發(fā)工程建設(shè)順利開展。

與接駁道路建設(shè)相銜接。系統(tǒng)梳理項目周邊道路實施情況，加快推動麗澤路、三路居南街等外部接駁道路實施，麗澤路、三路居南街、蓮花河西路、金灣北路均預(yù)計隨麗澤樞紐同步建成通車，確保換乘接駁功能完善，推動客流安全有序集散。

與市政配套設(shè)施相銜接。項目一體化實施范圍內(nèi)的市政管線、綜合管廊等市政配套設(shè)施納入項目統(tǒng)籌辦理前期手續(xù)并實施，與外部市政配套設(shè)施做好標準、時序銜接，保障一體化實施效果。

與民航服務(wù)功能相銜接。加強與民航部門合作，借鑒草橋簡易城市航站樓等項目經(jīng)驗，按照“一次性航空級別安檢”模式推動值機、行李托運等民航服務(wù)功能銜接，確保合作模式的一致性和延續(xù)性。

“我們將以麗澤城市航站樓建設(shè)為重點，統(tǒng)籌地上地下，加強一體化綜合開發(fā)，打造復(fù)合型‘立體城市活力中心’。”相關(guān)負責(zé)人說，麗澤城市航站樓交通樞紐正在緊鑼密鼓地開展各項工作，預(yù)計2025年建成投用。此外，已完成立項的軌道交通大興機場線車站、11號線車站、16號線車站位于麗澤樞紐一體化實施范圍，此次整體進行一體化實施，確保方案、時序的銜接匹配。

來源；北京日報客戶端 | 記者 曹政

標簽： 城市航站樓 交通樞紐 綜合開發(fā)