深圳13號線共建工程北環暗挖豎井具備開挖條件
發稿時間：2023-03-24 16:07:06 來源： 中國網?東海資訊
(資料圖片僅供參考)
3月21日，由中冶華南、中國二十冶承建的13號線共建綜合管廊項目科松區間下穿北環暗挖段綜合管廊開挖前提條件驗收順利通過，全面進入了基坑開挖階段。
北環科苑立交段管廊全長137m，采用管幕暗挖法下穿北環科苑立交，下穿超高壓燃氣管線、成品石油管線等多條高危管線。北環大道暗挖豎井基坑長13.1m，寬8.6m，深27.56m;設計采用“葷素咬合樁外設高壓旋噴樁止水帷幕+7道內支撐”的圍護形式，基坑安全等級為一級、基坑保護等級為一級，設計使用年限兩年。
豎井周邊環境復雜，距立交橋東側重力式橋臺樁基最小水平凈距僅4m;與在建地鐵13號線盾構隧道水平距離僅4.8m;與次高壓燃氣管最小垂直距離20m;與成品石油管道最小垂直距離16m。豎井基坑西側有現狀110kV高壓電塔，與基坑距離28m，電塔纜風繩距離圍護結構外邊2.5m，為本項目最難施工工點，同時也是本項目開挖最深基坑。
自項目開工以來，聯合體項目部超前策劃，主動出擊，積極與業主及設計單位協調對接，多次現場踏勘，通過BIM三維場布應用，不斷優化基坑選址，歷經多次調整最終確定基坑位置。同時通過力學驗算與造價橫向對比，兼顧安全性及施工便利程度，反復比選頂管、暗挖方案的可行性及安全性。歷經數十次專題會討論，設計方案多次易稿，最終確定采用暗挖管幕法進行施工，并由二十冶集團指派一名暗挖專家常駐項目指導施工。
在接下來的施工中，項目部將繼續保持昂揚斗志，秉持“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，加強施工管理，嚴格把控質量關和安全關，確保優質履約。(圖/文：中冶華南 鮑嘉懿)
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