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(資料圖)

起步就要提速,開局就要爭先。中國二冶梓州大道南延線項目鉚足干勁,貫徹落實中國二冶“大干二季度、確保營業(yè)收入時間過半任務(wù)過半”動員會暨2023年二季度工程項目履約專題會會議要求,對會議精神,再傳達、再落實,堅定奮斗目標,全面開啟“忙碌”模式,全力以赴趕進度、抓生產(chǎn)。以奔跑的姿態(tài)奮力沖刺二季度“開門紅”

“B匝道現(xiàn)澆橋第四聯(lián)底板完成、腹板澆筑完成、王伯兒溝大橋墩柱施工完成……”在梓州大道南延線項目施工現(xiàn)場,各種施工機械聲相互交織,工人的身影布滿各施工點,他們忙而有序開展著手頭上的工作,呈現(xiàn)出一片繁忙緊張的施工景象,描繪出了一幅獨屬于春天工地的最美畫卷。據(jù)了解,該項目是四川省重點工程,也是中國二冶2023年“30項”重大工程。在建設(shè)過程中,項目管理團隊以“敬業(yè)、忠誠、擔當、爭先”為準則,認真履行職責,積極協(xié)調(diào)各方資源,努力克服了征拆、環(huán)保、高溫、限電、原材料上漲、疫情防控等諸多不利因素,為項目的順利建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。截至目前,該項目K5-K10水穩(wěn)已完成50%;橋梁下部結(jié)構(gòu)完成2%,累計完成90%;橋梁上部結(jié)構(gòu)完成5%,累計完成51%;路基防護完成5%,累計完成72%。

“施工現(xiàn)場工人共計200余名,攤鋪機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、運輸車等近50臺機械在現(xiàn)場各個工作點位加緊施工。現(xiàn)在,項目部正全力搶抓蓋梁施工、互通立交處A匝道土方施工,在確保安全、質(zhì)量的前提下,迅速掀起大干熱潮,預(yù)計在今年6月完成主線路面的100%,基本達到通車條件,預(yù)計在今年7月底完成附屬設(shè)施的60%、橋梁工程的80%、全線基本達到通車條件;在9月底完成路面工程的100%、附屬設(shè)施工程的100%、橋梁工程的100%,達到交工驗收條件。”中國二冶梓州大道南延線項目負責人介紹道。

梓州大道南延線(省道424大林至仁壽段)工程項目與省道424、紅星路南延線、環(huán)天府新區(qū)快速路和金簡黃快速通道相連接;北端直連成都天府新區(qū),途經(jīng)眉山天府新區(qū)高家鎮(zhèn);南端直連紅星路南延線,順接成都規(guī)劃的金簡黃快速路。全長約17.3公里,一級公路標準,擁有雙向六車道主線及雙向兩車道輔道,寬度達到48米,設(shè)計車速高達80公里每小時,將建設(shè)9座橋梁、5座天橋、49座涵洞和通道,以及1處穿越龍泉山脈的隧道和1個互通立交。項目建成后將大力提升眉山天府新區(qū)人民群眾生活質(zhì)量,加強眉山天府新區(qū)與周邊城市的交通聯(lián)系,為眉山融入成都都市圈、建設(shè)成渝雙城經(jīng)濟圈奠定堅實基礎(chǔ)。

自項目開工以來,項目管理團隊一直秉承高標準、嚴要求理念,精心組織施工,優(yōu)化施工方案,狠抓過程控制,嚴格控制施工過程中的安全質(zhì)量。在現(xiàn)場的施工過程中,堅持落實“網(wǎng)格化”管理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、旁站制等制度,嚴格按照“超前謀劃、精心組織”的要求提前對相關(guān)人員進行施工質(zhì)量、安全技術(shù)交底,并對材料進場關(guān)和工序銜接關(guān)進行嚴格把關(guān)。嚴格把控現(xiàn)場的施工進度,在確保施工質(zhì)量和安全的前提下,科學組織人材機進場,為項目大干創(chuàng)造有利條件。

下一步,梓州大道南延線項目管理團隊將以更好的工作狀態(tài),更嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,對施工現(xiàn)場的安全、進度、質(zhì)量進行嚴格的控制。繼續(xù)發(fā)揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的企業(yè)精神,以更高的標準,更高的要求,搶抓項目進度,保證按時、保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。(孫銘澤 任俊龍)

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