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(資料圖片)

“防波堤最后一件沉箱已精準平穩著落基床，可開始解鉤!”隨著高頻對講機一條條清晰明了的指令傳來，三航局文昌鋪前中心漁港項目總工胡令緊繃了3個月的神經終于放松了下來，在落日余暉下，看著港池內整齊劃一的防波堤，他的臉上露出了燦爛的笑容。

由三航局承建的文昌鋪前中心漁港是海南自貿港建設中的關鍵節點，也是海南面向大陸和東南亞地區的“橋頭堡”中心漁港。項目主要建設內容為公益性漁業碼頭、防波堤、護岸、陸域形成及漁業生產配套設施等，其防波堤長度及碼頭岸線總長度約為2.3公里。然而，港池內存在大量硬度極高的強中風化花崗巖巖基，卻成了防波堤沉箱安裝的“攔路虎”。

由于開挖區域不僅有砂層、殘積土、淤泥，還存在大量花崗巖，且在水下呈筍狀分布，工程前期勘探根本無法探清復雜的水下情況。如何處理花崗巖，如何將港池基槽開挖至設計標高，成了總工胡令最為頭疼的問題。

“水下爆破吧，抗壓強度120兆帕的花崗巖，比C30的混凝土整整硬了4倍，干脆直接炸了!”“海文大橋離我們項目現場直線距離只有1000米，而且對周邊的漁業養殖、紅樹林和珊瑚礁都有影響，直接爆破不可行。”水下爆破、水下炮機鑿除，項目團隊先后比對了多種施工工藝，但綜合考量工期、工效和成本，都無法得到令人滿意的結果。

“我們對水下花崗巖無從下手，但是如果讓它浮出水面呢?”總工胡令的大膽設想，讓大家瞬間茅塞頓開。經過技術方案論證，項目團隊決定在港池北區及碼頭前沿分區域形成臨時圍堰，采用人工抽排水、清淤等措施形成干施工條件，讓藏在水底的花崗巖暴露在陽光之下。同時，項目部投入大量陸上設備，炮機、挖掘機、土方車同步配合作業，通過“看得見”的施工方式，實現24小時不間斷作業，加快施工進度。

然而，當項目團隊鉚足了勁，準備大干快上之時，現場的巖基處理卻并非一帆風順。“這花崗巖太硬了，炮機無法有效進行鑿除作業，三天兩頭就要換炮頭。成本浪費不說，工期也無法保障。”前方現場負責人的“抱怨”，給興致勃勃的項目團隊澆了一盆冷水。“炮機無法鑿除，陸上配合的大量運輸設備也將停滯，造成成本的浪費……”大伙兒眾說紛紜，緊張焦慮的情緒在團隊中彌漫。

進度多日停滯，讓胡令頗為憂慮，加上生病高燒不退，他只能暫時放下鬧人的花崗巖，去醫院掛水治療。當護士把針頭插進靜脈血管，胡令緊鎖多日的眉頭突然解開了。“跟掛水一個道理嘛，我們何不對花崗巖進行預處理，先鉆個小孔，用針頭打入膨脹劑，使花崗巖內部產生裂縫，再由炮機進行鑿除。”磨刀不誤砍柴工，多了一道工序，速度反而更快，效果更好。經過工程類比、現場試驗后，這個全新的思路給了項目團隊帶來新的希望。原先每組船機一天僅能處理30立方米巖基，采用新的施工工藝后，施工效率大幅提高,一臺炮機每小時就能鑿除花崗巖7立方米。

為了趕上之前落下的進度，項目部人停機不歇，24小時排班連續作業，充分搶抓作業窗口期，順利完成花崗巖開鑿任務，成功為1496米防波堤沉箱安裝節點任務的順利完成，鏟除了“攔路虎”。

考驗從未止步。眼下，項目團隊正在緊鑼密鼓地進行碼頭沉箱安裝、防波堤上部結構施工，同時陸域建筑、道路等已開始全面作業，全力沖刺年底主體完工目標。(黃圣凱)

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