(資料圖片)
“防波堤最后一件沉箱已精準平穩著落基床,可開始解鉤!”隨著高頻對講機一條條清晰明了的指令傳來,三航局文昌鋪前中心漁港項目總工胡令緊繃了3個月的神經終于放松了下來,在落日余暉下,看著港池內整齊劃一的防波堤,他的臉上露出了燦爛的笑容。
由三航局承建的文昌鋪前中心漁港是海南自貿港建設中的關鍵節點,也是海南面向大陸和東南亞地區的“橋頭堡”中心漁港。項目主要建設內容為公益性漁業碼頭、防波堤、護岸、陸域形成及漁業生產配套設施等,其防波堤長度及碼頭岸線總長度約為2.3公里。然而,港池內存在大量硬度極高的強中風化花崗巖巖基,卻成了防波堤沉箱安裝的“攔路虎”。
由于開挖區域不僅有砂層、殘積土、淤泥,還存在大量花崗巖,且在水下呈筍狀分布,工程前期勘探根本無法探清復雜的水下情況。如何處理花崗巖,如何將港池基槽開挖至設計標高,成了總工胡令最為頭疼的問題。
“水下爆破吧,抗壓強度120兆帕的花崗巖,比C30的混凝土整整硬了4倍,干脆直接炸了!”“海文大橋離我們項目現場直線距離只有1000米,而且對周邊的漁業養殖、紅樹林和珊瑚礁都有影響,直接爆破不可行。”水下爆破、水下炮機鑿除,項目團隊先后比對了多種施工工藝,但綜合考量工期、工效和成本,都無法得到令人滿意的結果。
“我們對水下花崗巖無從下手,但是如果讓它浮出水面呢?”總工胡令的大膽設想,讓大家瞬間茅塞頓開。經過技術方案論證,項目團隊決定在港池北區及碼頭前沿分區域形成臨時圍堰,采用人工抽排水、清淤等措施形成干施工條件,讓藏在水底的花崗巖暴露在陽光之下。同時,項目部投入大量陸上設備,炮機、挖掘機、土方車同步配合作業,通過“看得見”的施工方式,實現24小時不間斷作業,加快施工進度。
然而,當項目團隊鉚足了勁,準備大干快上之時,現場的巖基處理卻并非一帆風順。“這花崗巖太硬了,炮機無法有效進行鑿除作業,三天兩頭就要換炮頭。成本浪費不說,工期也無法保障。”前方現場負責人的“抱怨”,給興致勃勃的項目團隊澆了一盆冷水。“炮機無法鑿除,陸上配合的大量運輸設備也將停滯,造成成本的浪費……”大伙兒眾說紛紜,緊張焦慮的情緒在團隊中彌漫。
進度多日停滯,讓胡令頗為憂慮,加上生病高燒不退,他只能暫時放下鬧人的花崗巖,去醫院掛水治療。當護士把針頭插進靜脈血管,胡令緊鎖多日的眉頭突然解開了。“跟掛水一個道理嘛,我們何不對花崗巖進行預處理,先鉆個小孔,用針頭打入膨脹劑,使花崗巖內部產生裂縫,再由炮機進行鑿除。”磨刀不誤砍柴工,多了一道工序,速度反而更快,效果更好。經過工程類比、現場試驗后,這個全新的思路給了項目團隊帶來新的希望。原先每組船機一天僅能處理30立方米巖基,采用新的施工工藝后,施工效率大幅提高,一臺炮機每小時就能鑿除花崗巖7立方米。
為了趕上之前落下的進度,項目部人停機不歇,24小時排班連續作業,充分搶抓作業窗口期,順利完成花崗巖開鑿任務,成功為1496米防波堤沉箱安裝節點任務的順利完成,鏟除了“攔路虎”。
考驗從未止步。眼下,項目團隊正在緊鑼密鼓地進行碼頭沉箱安裝、防波堤上部結構施工,同時陸域建筑、道路等已開始全面作業,全力沖刺年底主體完工目標。(黃圣凱)
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