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天天即時:北京將推動存量燃油車電動化!專家提議優化新能源車路權

發稿時間:2022-09-04 21:53:00 來源: 北京日報

北京日報客戶端 | 記者 駱倩雯

9月4日,2022年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動論壇,在服貿會上以低碳交通綠色轉型為題拉開序幕,首先舉辦低碳交通分論壇。分論壇中,專家學者們認為,對于北京2025年實現200萬輛的新能源車目標,不僅要考慮新增車輛,更重要的在于撬動存量的燃油車轉換。如果200萬輛的目標實現,北京一年將減少數百萬噸的碳排放。

重點


(資料圖)

增加新能源車占比

北京市機動車排放管理事務中心主任石愛軍介紹,目前北京市新能源車保有量已經達到56萬輛左右,而根據北京“十四五”規劃綱要,到2025年新能源汽車保有量要力爭達到200萬輛,汽車電動化率由目前的6%提升至30%。

針對200萬輛的目標,在接下來的工作中,北京有三方面的重點工作,包括持續優化車型,進一步增加新能源車的占比和車型比例;提高重型車的新能源化和氫能化比例;進一步增強綠色出行的比例,使得交通碳排放進一步降低。

近幾年來,新能源車推廣的進程非常快,全國已經達到了1000萬輛左右,北京目前的總量也是比較高的,但是對于200萬輛的目標,實現起來是一個非常大的挑戰。石愛軍坦言,未來的發展方向,不光是要針對新增的車輛,“更關鍵的是要把存量的汽車更多地換成新能源車,只有全社會共同參與,目標才能實現。”

清華大學研究生院副院長吳燁同樣認為,200萬輛目標的實現,不僅針對新增的新能源車,對存量的燃油車更要仔細思考,有多大比例存量要推動電動化,這是一個非常大的戰略舉措。“針對存量燃油車推動電動化應盡快出臺相關的政策和措施,未來三年多要實現將近150萬輛新能源車的增量,相當于平均一年要有40萬至50萬輛,僅僅依靠新增車輛全面電動化是不足以補充的,對于存量燃油車,需要有一些更好的措施和政策去推動。”

建議

新能源車路權和舒適度應再提升

目前在北京,用燃油車置換一輛新能源車,車主可享受一萬元補貼。石愛軍說,獎勵當然只是一個方面,最重要的還是大家綠色出行的意識。

吳燁表示,除了補貼,路權也應該更優化。“比如深圳做了10個綠色物流區,允許新能源汽車進入,柴油貨車則禁止。這樣的措施就給了新能源車一個很好的路權,對深圳新能源車過去幾年的增長產生一個很好的推動作用。”他表示,北京未來要盡快推動存量轉化,針對輕型貨運或者中型貨運,就需要考慮新的措施。

而針對私人燃油車的存量,則是一個非常具有挑戰性的領域。“我認為需要從車企的角度去更好地發力,要生產出和傳統汽油車相比毫不遜色的新能源車。”吳燁說,其實最近這兩年,電動車可選的車型多了不少,確實有好的車在駕駛舒適性上也絲毫不比燃油車差。在產業升級過程中,生產出真正高質量的電動車,同時消除車主關于電動里程等問題的焦慮,將是很好的推動。“這幾年電動車里程的提升已經很明顯了,從原來的兩三百公里,現在已經有了四五百公里,這就是一種變化。”

北京交通發展研究院院長郭繼孚介紹,目前市場上主流的電動車續航里程普遍達到四五百公里,各品牌車型定位也從之前集中在10萬至15萬元的代步工具,逐步推出能滿足商務洽談、家庭出游、遠距離出行等不同出行需求的中高端車型。在北京2021年乘用車領域新能源汽車市場占有率達到24%。車輛品質越來越接近長期使用小汽車群體對車的要求。

效果

一輛燃油車轉型一年可減碳1噸

新能源車對北京污染物的減排和碳排放的減少都有非常重要的作用。石愛軍用一輛燃油小汽車舉例,如果車輛一年行駛1.5萬公里,需要消耗1噸左右燃油,排放3噸左右的二氧化碳,如果換成了新能源車,那至少減少1噸多二氧化碳排放。

石愛軍說,新能源車下一步的發展肯定是要轉成綠電,比如用太陽能、風能等,因為只有綠電的比例越來越高,減碳效果才會越來越好,畢竟用電網的電也會產生一定比例的碳排放。“如果實現了200萬輛的目標,那到了2025年,被替換的近150萬輛燃油車,就能減少200萬噸上下的碳排放(以現有北京電網碳排放水平計算)。”

吳燁表示,過去五年,為了減少污染物排放,北京推出了很多新措施,比如推廣新能源汽車、公轉鐵、重型車遠程在線監管等,從氮氧化物和PM2.5這兩個關鍵污染物削減效益的比例來看,新能源車的作用基本要占20%至35%,由此可見,新能源車的推廣是一個非常重要的措施。

“如果持續推進,未來這個比例還會上升。”吳燁透露,如果到2030年北京能實現30%至40%的電動化率,預計全路網的污染物排放總量會削減30%至45%左右,北京城區的空氣質量將產生非常可觀的改變。

同時,在電動化率達到的情況下,預計二氧化碳削減的總量將在350至400萬噸左右。“假設一種極端的情況,就是目前全市600多萬輛機動車全部電動化了,那二氧化碳的削減量大概在850萬噸左右,這個量級相當于北京市全行業碳排放能削減15%左右。”

到2030年如果北京的新能源車保有量實現200萬輛的目標,那就相當于全市汽車保有量中,新能源車的比例將達到三分之一以上,無論是對污染物還是碳排放的降低,都將起到非常積極的作用。

標簽: 新能源車 二氧化碳 一個很好

責任編輯:mb01

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