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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

4月26日，市交通委聯合團市委，在通州區大運河森林公園舉辦“慢行優先引領綠色出行，3510助力首善交通”騎行活動，推廣安全綠色出行風尚，培育文明交通習慣。“3510”，即“3公里步行、5公里騎行、10公里公共交通”的出行模式，300余名首都青年干部以騎行的方式參與活動，倡導綠色出行、慢行通勤。“十四五”期間，城市副中心將研究為17處水岸節點融入交通功能。

活動現場設立了主題展覽，展示通州區慢行交通發展成就；宣讀了“慢行優先3510倡議書”，倡議市民從自身做起，慢行優先、綠色出行、3510通勤；向首都青年“慢行優先先鋒隊”授旗，樹立綠色出行先進典范；美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車企業聯合簽署“助力慢行優先承諾書”，承諾切實履行企業主體責任，遵守運營規范，為市民提供優質單車出行服務。

“十三五”期間，城市副中心持續推動慢行系統建設、提升慢行系統出行品質、提高慢行交通出行效率。目前，城市副中心綠色出行比例已達74.5%。至2025年，城市副中心慢行系統里程將突破1500公里，形成行政辦公區、老城地區、文旅區、運河商務區、城市綠心等區域連片成網的交通體系，構建綠色、暢通、便捷、舒適的慢行系統交通網絡。

2020年以來，城市副中心累計完成82條主干路共計66公里的慢行交通標線施劃工作，實現自行車圖標和導向箭頭“應標盡標”。全面開展路幅寬度12米以上道路非機動車道摸排整治工作，確保非機動車道通行寬度達到2.5米以上，共計完成33條路12.8公里整治任務，保障自行車“路權”。同時，不斷提升無障礙設施的規范化、精細化、常態化管理水平，全面排查盲道設置狀況，共計完成1125處點位的無障礙設施規范整治工作。

城市副中心重點提升老城地區58.5平方公里慢行系統出行環境，以區域為單元開展改造工作，采取“一路一策”的方式，織密織細城市道路慢行系統交通網。通過完善自行車道專用線、增設隔離實現機非分離、路網建設同步實施慢行系統建設、規范機動車及非機動車停放秩序等舉措，營造安全連續、舒適便捷的慢行出行環境。目前，已完成36條城市道路慢行系統改造約38公里，打造永順示范區及梨園地區、文旅區周邊慢行系統示范區。

“十四五”期間，城市副中心綠道長度將達到600公里，形成160公里生態濱水岸線，啟動溫榆河、小中河、減河、北運河等17處互通節點的研究改造，通過局部改造融入部分交通功能，實現“水、路、綠”三網區域微循環，助力分流城市道路超負荷的步行和自行車交通量，緩解交通壓力。

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