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(資料圖)

北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 李博

記者從市重大項(xiàng)目辦和京投所屬軌道公司獲悉，7月7日下午，“2023年度北京軌道交通工程施工突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練”在地鐵22號(hào)線07標(biāo)定福莊站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。

應(yīng)急演練模擬軌道交通暗挖工程掌子面受汛期罕見(jiàn)強(qiáng)降雨影響，造成工程主體拱頂局部破損涌水、上方道路塌陷等險(xiǎn)情，著重演練防汛措施落實(shí)、突發(fā)事件上報(bào)、人員緊急疏散逃生、暗挖掌子面涌水涌砂處理、地面塌陷緊急處置、應(yīng)急物資調(diào)配等內(nèi)容。通過(guò)設(shè)置最不利條件，構(gòu)建極端復(fù)雜場(chǎng)景，重點(diǎn)檢驗(yàn)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目一線指揮人員和作業(yè)人員應(yīng)急處突能力。演練依托遠(yuǎn)程同步傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)演練與遠(yuǎn)程指揮調(diào)度相結(jié)合。同時(shí)與城建應(yīng)急搶險(xiǎn)大隊(duì)、市消防救援總隊(duì)以及公安交管部門等外部專業(yè)搶險(xiǎn)救援力量聯(lián)動(dòng)，體現(xiàn)應(yīng)急搶險(xiǎn)“手拉手”內(nèi)外協(xié)同機(jī)制。

據(jù)了解，我市軌道交通工程受地面交通、房屋、地下管線等條件制約，約有45%的地鐵車站采用暗挖法施工。目前，本市在建暗挖車站37座，約占全國(guó)總量的70%，其中地鐵22號(hào)線朝陽(yáng)區(qū)段6座暗挖車站，均地處于我市東部地區(qū)，工程地質(zhì)及水文條件差，土質(zhì)松軟、地層敏感性強(qiáng)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。22號(hào)線07標(biāo)定福莊站為暗挖施工車站，車站全長(zhǎng)295米，地下兩層島式站臺(tái)。選取該車站開展現(xiàn)場(chǎng)演練，對(duì)保障我市軌道交通工程平安建設(shè)極具典型意義和實(shí)戰(zhàn)效應(yīng)。

據(jù)市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我市軌道交通在建線路11條（段），在施里程231.3公里，年底計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2條（段）、30.2公里線路具備初期運(yùn)營(yíng)條件。今年軌道交通建設(shè)工程面臨建設(shè)任務(wù)重，工期時(shí)間緊，防汛重點(diǎn)部位多，疊加暗挖工程多、工程地質(zhì)條件和周邊施工環(huán)境復(fù)雜、地下水位連年上漲等不利因素，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。為了應(yīng)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，我市軌道交通工程將繼續(xù)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)和火災(zāi)隱患大排查大整治，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化各層級(jí)防汛演練，推動(dòng)我市軌道交通建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。

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