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北京日報客戶端 | 記者 豐家衛(wèi) 通訊員 張鳳華

近日，由中交天和自主研發(fā)制造、用于上海機場聯(lián)絡線工程的“東方號”超大直徑盾構機完成接收，實現(xiàn)該工程浦東段最長區(qū)間隧道（張江站——度假區(qū)站）順利貫通。 截至目前，中交天和為上海機場建設提供的三臺超大直徑盾構機“東方號”“明珠號”“虹浦號”均已順利完成掘進任務，為該線早日通車奠定了基礎。未來，乘客往來虹橋、浦東兩大機場的通行時間將由原來的2小時縮減至40分鐘。

“東方號”“明珠號”“虹浦號”三臺超大直徑盾構機，刀盤直徑均為14.04米，采用刀具光纖磨損檢測及超長距離掘進不換刀（在高承壓水粉砂地層可實現(xiàn)連續(xù)掘進7000米不換刀）等先進技術，整機國產(chǎn)化率達98%以上，創(chuàng)造了國內(nèi)外同類隧道掘進裝備新高度，不僅大幅提高了超大直徑盾構機的適應性、可靠性、安全性，還為實現(xiàn)對上海機場聯(lián)絡線的智能化掘進奠定了堅實基礎。目前，三臺超大直徑盾構機掘進隧道總長達13公里，管片錯臺、管片間隙均控制在3毫米內(nèi)，管片上浮量控制穩(wěn)定，地表沉降控制在3毫米內(nèi)，掘進施工實現(xiàn)“零事故”，掘進貫通約60萬平方米的隧道內(nèi)壁幾近完美地做到了“零滲漏”。

據(jù)了解，上海機場聯(lián)絡線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

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