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新能源汽車(chē)是國(guó)家確定的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要渠道，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

到2025年，河南新能源汽車(chē)年產(chǎn)量要突破150萬(wàn)輛，努力建成3000億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

(資料圖)

未來(lái)河南的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在怎樣機(jī)遇？行業(yè)困難如何破解？

強(qiáng)勁需求支撐新能源汽車(chē)狂飆

2023年1月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了2022年汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量以及增占率已經(jīng)連續(xù)8年全球第一。2022年全年，全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率正在逐年加速攀升。

截至2022年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的4.10%。2022年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)535萬(wàn)輛，與2021年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

河南已經(jīng)嗅到了其中的巨大機(jī)遇。2022年5月，河南發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。其中定下了小目標(biāo)：到2025年，河南新能源汽車(chē)年產(chǎn)量要突破150萬(wàn)輛、占全省汽車(chē)產(chǎn)量比例超過(guò)40%；努力建成3000億級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

頂端新聞·河南商報(bào)記者從相關(guān)部門(mén)了解到，2022年，河南新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破了8萬(wàn)輛。對(duì)比2025年達(dá)到150萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字，意味著未來(lái)河南在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須要有跨越式發(fā)展。

要保持河南新能源商用車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)

新能源商用車(chē)領(lǐng)域是河南的一個(gè)優(yōu)勢(shì)板塊。專(zhuān)家認(rèn)為，河南發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，商用車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)要保持并持續(xù)放大。

河南省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授李冠峰介紹，河南省新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居第一，新能源皮卡、物流車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率位居前列。

商用車(chē)作為國(guó)內(nèi)碳排放大戶(hù)以及交通運(yùn)輸?shù)闹饕α浚峭苿?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的有力抓手，已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。商用車(chē)行業(yè)向綠色低碳化轉(zhuǎn)型的速度正在加快，產(chǎn)業(yè)化窗口期來(lái)臨。

按照《河南省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》中2025年底前各地城區(qū)載貨、郵政、環(huán)衛(wèi)車(chē)基本新能源化，未來(lái)市場(chǎng)空間和消費(fèi)潛力巨大。

“河南可以建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)創(chuàng)新和專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化運(yùn)作機(jī)制。”省政協(xié)委員、宇通集團(tuán)新能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬認(rèn)為，可以定向支持企業(yè)加大創(chuàng)新投入，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)快速突破，并在鼓勵(lì)組建技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新、支持企業(yè)爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目方面給予專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，研究出臺(tái)相關(guān)金融和財(cái)稅補(bǔ)貼制度，支持本地龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)。

盤(pán)活資源、鼓勵(lì)研發(fā)，發(fā)力乘用車(chē)市場(chǎng)

數(shù)據(jù)顯示，2019年河南新能源乘用車(chē)占全省新能源汽車(chē)生產(chǎn)總量47.73%。與當(dāng)年全國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量構(gòu)成中新能源乘用車(chē)占比87.8%數(shù)據(jù)相比，河南省的新能源乘用車(chē)產(chǎn)品占比仍明顯偏少。

河南想在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)中分一杯羹，還需優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸納更多有潛力的新能源乘用車(chē)企業(yè)。

一方面可以大力引進(jìn)類(lèi)似比亞迪這樣的優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶(hù)，一方面也要盤(pán)活現(xiàn)有“資產(chǎn)”。

“河南有大量‘閑置’的乘用車(chē)產(chǎn)能，例如速達(dá)、海馬等企業(yè)。需要進(jìn)行重新整合，讓這些乘用車(chē)產(chǎn)能發(fā)揮出價(jià)值。”河南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李金寶說(shuō)。

此外，河南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)攻關(guān)、協(xié)作研發(fā)等方面仍存在問(wèn)題急需解決。

2021年河南省主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)投入達(dá)到或超過(guò)全國(guó)平均水平的僅有：宇通客車(chē)股份有限公司研發(fā)投入14億元，占比為6.54%；奇瑞汽車(chē)河南有限公司5.8億元，占比5.95%。

技術(shù)攻關(guān)需要投入大量資金，而目前新能源汽車(chē)企業(yè)資金籌措渠道比較單一，滿(mǎn)足不了發(fā)展需要。

“部分企業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)仍持試探性投資態(tài)度，認(rèn)為新能源汽車(chē)市場(chǎng)化比例小、周期長(zhǎng)，回款慢，短期贏(yíng)利可能性小，風(fēng)險(xiǎn)較大，擔(dān)心持續(xù)投入的巨額研發(fā)資金給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)重大壓力。”李冠峰表示。

同時(shí)，河南省缺少高水平的研發(fā)機(jī)構(gòu)、制造業(yè)創(chuàng)新中心，以及質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心。整車(chē)企業(yè)之間、整車(chē)與關(guān)鍵部件企業(yè)之間缺乏深度合作，各自為戰(zhàn)，力量分散。

河南成立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)未來(lái)可期

2022年7月，河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司在鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)注冊(cè)成立，注冊(cè)資本30億元。

作為中原豫資投資控股集團(tuán)下屬企業(yè)，河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有三大定位。

“第一個(gè)定位是盤(pán)活牌照資源，激活閑置產(chǎn)能。”河南省汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳博介紹，通過(guò)“基金股權(quán)投資+產(chǎn)業(yè)投資公司”的模式，對(duì)河南省現(xiàn)有具備新能源生產(chǎn)資質(zhì)但產(chǎn)能利用率不足的企業(yè)進(jìn)行牌照資源整合，或以收購(gòu)、代工等形式盤(pán)活閑置產(chǎn)能，打通省內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)要素。

第二個(gè)定位則是發(fā)揮河南省汽車(chē)集團(tuán)的招商作用，引入行業(yè)龍頭。作為河南省對(duì)外統(tǒng)一的新能源汽車(chē)招商大平臺(tái)，河南省汽車(chē)集團(tuán)將統(tǒng)一規(guī)范招商路徑，集中力量引入新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)。

第三個(gè)定位涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游。河南省汽車(chē)集團(tuán)將牽頭園區(qū)建設(shè)，延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。具體來(lái)看，河南省汽車(chē)集團(tuán)牽頭建設(shè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)、整車(chē)生產(chǎn)工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)資源要素優(yōu)先向其集中。通過(guò)基金市場(chǎng)化運(yùn)作方式，引入社會(huì)資本投資，帶動(dòng)核心零部件及汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

另?yè)?jù)中原豫資投資控股集團(tuán)總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)繆文全透露，河南省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)還在謀劃設(shè)立150億元新能源汽車(chē)基金，投資優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展壯大。

業(yè)內(nèi)觀(guān)察人士表示，從河南省汽車(chē)集團(tuán)的布局可以看出河南省決策層對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視程度，未來(lái)值得期待。

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