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4月下旬以來，鄭州華夏易通物流公司倉配基地開啟了新一輪“旺季模式”，200多輛冷鏈物流車全部在線。滿載著速凍食品、冰淇淋等的車輛有序出發，歸返的空車也及時進入園區。

這樣的場景，只是我省物流拉動經濟增長的一個縮影。省發展改革委發布的數據顯示，3月份，我省供應鏈上下游產業活動趨于活躍，物流供需強勁復蘇，全省物流業景氣指數快速回升至55.6%，環比上升5.3個百分點，高出全國平均水平0.1個百分點，為近4年來同期最高水平。

我省物流業全面回暖，主要支撐是什么？未來如何為經濟發展提供新動能？4月29日，記者就此進行了采訪。

(相關資料圖)

物流需求折射經濟韌性

周口中心港碼頭全負荷運轉，通過集裝箱航線，將中原腹地與長三角地區緊密相連。今年一季度，全省港口貨物吞吐量大幅度提升，共完成1252萬噸，創歷史同期新高，同比增長14.65%。

中歐班列（中豫號）再添新成員，3月中旬，首趟中歐班列（中豫號·安陽）滿載110臺挖掘機從河南萬莊鐵路專用線二號線駛出，經由滿洲里鐵路口岸出境，一路向西直達俄羅斯首都莫斯科。今后，班列安陽站有望常態化運行。

今年1月份，鄭州機場蘇州貨站在江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心揭牌運營，我省空運也添“新成員”。這種公鐵聯運的方式，一開通就受到蘇州企業的熱烈歡迎。

一季度，我省物流需求的上升也十分明顯。數據顯示，3月份，我省物流新訂單指數為55.2%，環比上升6.4個百分點，連續3個月上升。物流直接關系到產業鏈、供應鏈的安全穩定。當貨車動起來、物流跑起來、企業轉起來，經濟發展就有了源源不斷的動能。

產業升級帶來效率提升

在駐馬店市恒興運輸有限公司的貨艙內，標注著“盒馬鮮生”的冷鮮箱整齊碼放。“生鮮、冷凍行業的基本要求，是產品能在盡可能短的時間內，完成產地到客戶之間的‘旅行’。”恒興運輸公司負責人說，供應鏈信息化、智能化水平的提升，有效滿足了生鮮行業供需雙方的需求。

在貨艙的分揀區，大型智能化分揀設備晝夜運轉不停。“一個分揀鏈條，只需要3個操作人員，一個人就是‘千軍萬馬’。”該負責人自豪地說，“本省當日達、中部六省次日達的流通效率，讓更多產自沿海的生鮮擺上了中原人民的餐桌。”

在全省范圍內，物流效率也在不斷提升。數據顯示，3月份，我省物流庫存周轉次數指數為57.9%，環比上升6個百分點；設備利用率指數為56.4%，環比上升4.8個百分點；從業人員指數為50.2%，環比上升1.6個百分點，均實現連續3個月上升。

經營主體不斷壯大

物流整體規模不小，龍頭企業相對缺乏，一直是河南物流業之痛。為了做大“物流豫軍”，我省多措并舉加大對本土物流企業的培育。

在政策面上，我省物流業迎來利好。一季度，河南省第一屆物流行業職業技能大賽舉辦，為全省物流行業高質量發展提供了人才支撐。不久前，鄭州印發了《促進現代物流業高質量發展若干措施》，分別從完善現代物流基礎設施、招引大型物流企業、培育壯大本土骨干企業、加大土地保障力度等10個方面，推動現代物流業擴量提質和轉型升級，在招引大型物流企業方面給予“真金白銀”獎勵。

總體來看，未來河南物流業發展預期較好。數據顯示，一季度，我省交通運輸和郵政業投資同比增長11.6%，跑贏了全省固定資產投資增速，經營主體壯大的溢出效應逐漸顯現。

物流是民生保障的“生命線”，也是經濟發展的“大動脈”。

“社會物流總額與經濟發展總量息息相關，通過數據可以看出，我省物流業發展與GDP增速保持高度同頻。”河南省物流與采購聯合會秘書長李鵬說，隨著疫情防控政策優化調整，社會物流供需兩端共同發力，物流需求穩定增長，物流業總體呈現穩中有進態勢。

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