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新華社客戶端廣州4月26日電（記者洪澤華）日前，泰斗微電子科技有限公司與廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)開展關(guān)于國產(chǎn)車載導(dǎo)航芯片前裝應(yīng)用的深度合作。

廣東工業(yè)大學(xué)教授謝勝利帶領(lǐng)校企科研團(tuán)隊(duì)，突破了車規(guī)芯片需求的可靠性、安全性、一致性和長效性等難題，成功研制出車規(guī)級(jí)射頻基帶一體化SoC芯片。

謝勝利說，車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)長期被西方IC公司壟斷，阻礙我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。謝勝利帶領(lǐng)校企聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)在粵港澳聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室北斗PNT分室組織攻關(guān)，與企業(yè)一道從芯片設(shè)計(jì)、信號(hào)處理到性能測試開展實(shí)驗(yàn)，突破了車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的“卡脖子”技術(shù)難題。

泰斗微電子董事長高峰說：“車規(guī)級(jí)導(dǎo)航芯片的研發(fā)技術(shù)門檻高、難度大。我們通過與廣東工業(yè)大學(xué)的校企合作，共同攻關(guān)取得了突破性進(jìn)展。”

廣東工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院院長周郭許認(rèn)為，校企合作是高校服務(wù)于企業(yè)創(chuàng)新和國家戰(zhàn)略發(fā)展的必由之路。“控制科學(xué)與工程作為國家A類學(xué)科，有義務(wù)也有責(zé)任走在校企合作的前沿，支撐企業(yè)參與國際競爭。”他說。

目前該芯片已量產(chǎn)應(yīng)用于東風(fēng)啟辰、上汽通用、長安CS75、北汽福田、吉利幾何A/C等近十個(gè)國產(chǎn)汽車品牌。

（責(zé)任編輯：張家華）

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